昨晚聚會時大家在說空中轉向...看看這個吧~ 選手就是選手扭車 + 撇輪 = 效果最佳前提是要有足夠的 : 速度 / 高度及 滯空時間還有最重要 ... 敢不敢的問題了~http://www.pinkbike.com/video/145200
frequency0206 wrote:扭車 + 撇輪 = 效果最佳 什麼時候要表演給我看呢?要練到那種程度首先要練習滯空我在大坪頂看庫比與阿米果飛跳台接陡下斜坡他們的車頭會掉的下來的原因都是因為他們有足夠的滯空時間當向下分力增大前進分力減少時重心只要不往後車頭自然就會往下掉這是我觀察他們為什麼能與接坡平行的原因至於我們車頭為什麼掉不下來呢?我想是我們沒有將車子飛高當車子要著地時前進的動力還是遠大於地心引力車子往前的慣性問題所以我們不易改變車子與身體的行進方向不知這樣的見解對不對
今天下午鳳翔沒有開工,就自己跑去大坪頂玩,去之前有先去鳳翔看一下狀況目前濕濕的,只有等待了,到大坪頂後段一看我昨天上班還在想要時先前那個樹幹土坡弄掉搞個大的,結果有人佛心來了給它完成了,真是心有靈希啊,今天給它接上次做的上抛土坡路線联接起來很爽速度快時飛的快超越先前樹幹土坡的位置了,各位要去試試,跳到快累死了時才想到有帶DV就想拍一下,結果操到現在兩脚還在發抖另外士官長做的那壕溝跳台,衝了二次在上跳台前都緊急刹車,唉!才發覺我的熊心豹子膽被女王鎖在家裡沒帶來,原來我是俗棘沒膽跳,神啊請給我力量吧看照片,影片亂拍的原路徑新跳台樹幹土坡功成身退了來時路線飛下去就對了衝吧!驚死我了上跳台就爽了要飛越這壕講壕溝深度立即接小跳台小壕溝跳台馬上接原來土坡
今天去鳳翔練習一下新的土坡,還不大會跳,所以要加强練習還有蛻變中的鳳翔土坡,還需整理修正,就像今天江哥跟豪哥講的常騎就順了,因為他們是高脚另外大坪頂的跳台,套一句本團的行話今天不跳明天它就會自動長高,改變所以它真的又蛻變了
這樣一路走過來,跳過很多跳台,吸收很多經驗...跳台也越跳越大越高,大坪頂也一直在改變,但大家是否可曾想過,當初規劃的路線,現在跳台卻一直在變高,到時候GT盃真的敢報名的市民組有幾個呢?一個個去看過場地大概就放棄念頭了,會不會到時候就剩我們幾個在比賽,這樣好像就少了競技感了!!或是...我們辛苦的練習卻也被完全的改變賽道,走A線...畢竟下個月山上要辦登山車錦標賽的國手選拔,說不定少幾個危險關卡就會變成騎士協會的比賽了,畢竟賽道的規劃應該還是林園高中處理的!!一時的感觸....