市集達人 wrote:monto.geo wrote:經銷商因為量大一定是海運鋪貨蘋果官網商店,因為不用給經銷商吃紅,可以吸收空運費用。美國因為上市趕時間才特別空運出貨。我記得前面你有說過,不要靠想像。 請問哪一句是想像?這位精通各種事情的達人大大,連我是不是想像都看得出來?佩服
市集達人 wrote:你所寫的那三句,都是想像,一定不是實際經驗。 根據部分知道的事實加以合理分析推論如果叫想像,那每個人都不用再論壇發表意見了,照您的說法,每個人都是在想像。那三句有錯請指教,不要只是說人家錯,卻不說出哪裡不對,也無法舉證,那叫做為反對而反對!
iPad. 產能並不足以全部國家一次上巿Apple 作業程序,必然找標準化及較容易處理的國家優先處理。台灣就不屬這範圍,當然列入較晚。看看水貨背蓋印的FCC 及CE驗證標籤,幾乎可用於世界很多國家,而台灣的是NCC 核准編號。中國大陸市場規模大,堅持自己的國家標準有其需要,而台灣有需要嗎?法律規定應該是便民,沒必要規定只會影響其他國家投資意願。NCC 也是立委及政府參考美國 FCC 成立機構。有需要搞一套不同檢驗標準?主要問題是需要再次NCC 的送驗。美國 FCC 及歐洲 CE的驗證可以適用許多國家,香港第一波就上市就是例子,而台灣的NCC驗證只適用台灣,不接受美國及歐洲驗證。apple 必需花時間,處理台灣NCC 驗證,生產、包裝及報關,結果只對台灣有用。不符效益當然就會排程較慢處理。NCC 通過後1.5 個月上市,加上廠商進貨處理時間,可能台灣iPad 在5月17日開賣。