seammyxx wrote:
干嘛..當我也代歐....(恕刪)
tobe 我記得沒錯的話是大陸做的熊貓車吧!!
只是裕隆引進改名來賣..........
大陸做的品質會好到哪裡去.....
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seammyxx wrote:
ALITS能跑出這樣的成績.....其實在於他們有去研究油耗的測試環境..然後以此來做優化.........(恕刪)
幫你護貝你說的話
照你的言論
所以 裕日 中華 六和 台本 等等都是智障嗎?
假如有這個「撇步」，那研究這個一定比研究省油科技的成本還低上許多。
廣告效果又好...
這些數據都是能源局公布的，
不管是能源局實測，還是認證實驗室代測。
既然以官方信譽做了保證，除非你有證據證明 Altis/和泰 亂來耍小手段，
不然你這樣亂咬就責任上來看是很危險的...
順道跟你說
上面貼的 Altis 2.0 平均 14.4 km/l 是舊款的
新改款搭載 CVT 後平均是 17.7 km/l
當然能源局公布的都是理想值 但是參考價值還是存在
因為在同樣標準規格下 測出來好上許多 實際上路也是會好用許多
這就是參考的價值 不是說一般人跑不出能源局數據就沒有參考價值
回到主題
照你邏輯
那這次 Altis 2.0 17.7 km/l 偷吃步技術更好了!
為了市場健全
快把你的證據攤出來
才是消費者的福氣
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caawang wrote:
幫你護貝你說的話照你...(恕刪)
我是不懂戶被是為什麼啦..
其實有什麼好奇怪的.....
TOBE的油耗測試就有問題......豐田油耗測試很好就不可以被猜測一下嗎??????
人家做得很好就多研究..可以猜測每種可能...就可以接近背後差異在哪裡.......
只要猜測是優化..那TOBE也可以嘗試優化......這有什麼問題嗎????
當然優化也只是猜測.....但是其實說法應該比較接近...讓車子的調整..更接近讓車子操作時省油.......
台灣的汽車業因為經驗少...其實在這方面都很差....因為這些就是人家的競爭力...
就像LUXGEN...也是給日本不知那個變速箱廠調教的........這個應該找的到新聞資訊..你可以去查..
而在調教下....LUXGEN才沒有更難看的數據.......
而這台TOBE..就沒有強調給誰來調教變速箱....
當然這也只是我的猜測...不過對比LUXGEN..和TOBE的新聞...期時就可以發現...TOBE少了調教變速箱這個新聞....
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benwen wrote:
這有官商X結嗎???
seammyxx大有po了,謝了
seammyxx wrote:
但是..說句實話...如果差距是2KM/L...其實和車價比...如果差10萬...其實CP質還是可以的
舉例來說吧...
COLT PLUS車價最低52萬..油耗一般是12KM/L....
還有折價沒算到,目前COLT PLUS折價約在4.5萬~6.9萬,隔壁版6.7月分
都有人討論菜單,內容都有提到.
而M'car是不二價,價差其實沒那麼大.
這價差不只是買COLT PLUS的油耗表現這只是他一的部份優勢,
還有引擎+變速箱技術等級,空間運用表現,舒適性,,都比M'car好,
馬力116PS比86PS,第二級以上的車款還有遙控電動尾門.
其實COLT PLUS算是高一等級車款了,
M'car或COLT PLUS各自值不值這價格,就看消費者認定了.
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feng wrote:
seammyxx大有..還有折價沒算到,目前COLT PLUS折價約在4.5萬~6.9萬,隔壁版6.7月分
都有人討論菜單,內容都有提到.
而M'car是不二價,價差其實沒那麼大.
這價差不只是買COLT PLUS的油耗表現這只是他一的部份優勢,
還有引擎+變速箱技術等級,空間運用表現,舒適性,,都比M'car好,
馬力116PS比86PS,第二級以上的車款還有遙控電動尾門.
其實COLT PLUS算是高一等級車款了,
M'car或COLT PLUS各自值不值這價格,就看消費者認定.(恕刪)
其實這也是問題...折價過後就會很接近...
當然我會熟悉COLT PLUS..是因為去年我打算換車...所以研究很久....
可惜已經在大陸了...車丟著...也不可能去換車........
如果論CP值..COLT PLUS是相當好的車..不過銷售上並沒有超越豐田的車子過.......因此很清楚..品牌還是有差.......
TOBE這台車走的還是主要在於可愛風..讓對這種風格有興趣的人去選擇....
說實話....這台車車型真的不錯...
不過也因為油耗數字上比較難看..差了2-3的數字...而自然會被攻擊..........
而TOBE銷售量並不高...卻會被攻擊...其實也在於...剛發出的芽...還是趁早弄死........這個隱藏規則........[歎氣]
其實在大陸已經開始對於省油車種加以補助...而且是5萬人民幣....
這讓大陸自主的插電式的油電混和車...能夠在這幾年就可以完成普級..........
其實我是覺得...台灣真的該加油了.....我曾經在LUXGEN那裡提出過這種模式........
說實話台灣自主車要在引擎和變速箱技術上追上歐洲.日本..韓國..美國.....是很困難的....
如果不用跳躍式的發展....是不可能追上的.....
可惜的是....是大陸再嘗試發展....卻不是台灣.........
台灣自己人還再吐朝自己的車.自己咬自己.....都不知道外面的世界早就已經變化了.........[歎氣]
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seammyxx wrote:
干嘛..當我也代歐....(恕刪)
熄怒..熄怒~ 不要“見笑轉生氣“！
老實說！這種油耗表現... 比我近16年的NCVT MARCH還糟。雖沒開過m car，但我相信NCVT MARCH，中低速表現會比它好。
16年了，我的NCVT還很健康。不要說NCVT有多爛了，NCVT開超過十年的路上一大堆。
哦哦！忘了... 你可能會拿它的多氣囊、撞擊測試來跟MARCH比，好吧！承認它這一點是勝出的。
(p.s march上市的那時，相信它的安全性也不會差到哪去！)
如果你現在人在大陸，很好啊！身在異鄉... 入境隨俗。但這裡台灣人還是比較多的。
相信台灣的消費者會比大陸的消費者明智許多。
莫名其妙.... 人家都是拿日本車來跟牠比！你扯台灣車幹麻？平平國產化都是叫代工，為啥還能差這麼多？
不檢討自己，還打別人耳光。生下來體質不好，日後再怎麼進補都有限啦！
剛才還在某入口網，看到某台灣人在大陸十多年~ 只因為汽車產業就覺得“自卑“的。
他還是別回來台灣了吧！反正只是因為這樣，國情的不同，就能讓他“自卑“了..... 也別再說自己是台灣人了！
他這叫“可悲“。多少台灣的產業，是其他國家望塵莫及的！？
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seammyxx wrote:
干嘛..當我也代歐...
我也可以質疑你事XX對吧.....你可以質疑我..難道我不能質疑你??????
(你這種說法就好像是說...台灣人做不出好車一樣...................)
我也很公正的貼了人家板上的油耗記錄..請問你有自己去查嗎???
開鍵盤還沒有資訊.......就是這類人吧.....
台灣的小車油耗的確不好...而且還輸給韓國...很丟臉....難道台灣人座的車就要輸給韓國人嗎?????????
被韓國人笑時你再去生氣吧..........
我說的很清楚...台灣自己做的車油耗紀錄不好.....但是這是大家要一起去監督..讓台灣的車可以打趴全世界的車廠........
但是真的輸很多嗎....其實並沒有....而是差那該注意的地方........
差這兩公裡油耗..就是台灣新進入汽車市場時和別人的差距........
妳當然可以質疑我是業代!
我有說你不能質疑我嗎?
大大很公正的貼出了油耗測試
我也只就妳提出的數據做出評論...並不是質疑你的數據...原來這樣是不行的啊
我不懂妳在生氣什麼
如果妳真要對大家提出解釋的話
我相信大家都很好奇為什麼這台1.3的車油耗差1.6這麼多還是正常的
開在路上會這麼有挫折感
另外妳所謂的監督....不就是要提出這台車的缺點來批嗎
可是妳只說他很超值,其他沒關係....這算哪們子的監督?
另外
妳對於台灣人做的車八啦八啦的看法我很認同
但我印象中台灣人完全自主研發的品牌只有LUXGEN
TOBE的m'car在我認定就像台塑matiz一樣
是國外的東西,換個招牌而已....
這叫台灣人做的車嗎
那我們應該要很驕傲
台灣人的品牌還有toyota,Mitsubishi,Honda,Hyundai等
哪天如果福斯真的來台設廠...那對台灣真的福事一件...我們又多了一個自主品牌呀....
原來只要台灣組裝就較台灣車啊...那言董花那麼多錢搞納智捷我就真的不懂他了....
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