pkl wrote:
中國品牌也是主因吧 ...(恕刪)

中國品牌還不是罪 最糟的還是售價

以小米手機為例
標準中國品牌
一樣的產品規格
同級其他大廠品牌大約都要2萬起跳
小米是直接腰斬不到1萬
大家當然用搶的
遠傳進的第一批手機馬上秒殺

雖然手機不是汽車
但是如果tobe當初來個 手排25萬 自排30萬+
品質再怎麼差
現在路上數量絕對不會比YARIS少
組裝品質是可以改進的 裕隆應該能達成的
當初看車後 我最介意的還是價格
我是覺得它不值這麼多錢
同樣的錢在加一些就可買到級數更高的車
所以購買慾就大減了
網路讓世界透明,但許多資訊卻是僅供參考!

而我一眼卻看不完 wrote:
低價車就該有低價車的...(恕刪)


據了解,由於外包廠商製程變異,所以部份批量方向機柱調整機構零件(紅色套管)、緊迫支桿和U型固定座間搭配尺寸超出規格值。所以有瑕疵的車輛初期可能僅是導致方向盤異音,但若繼續行駛嚴重時可能造成方向機柱總成鬆動,並導致車輛行駛操控困難而影響行車安全。這項瑕疵在國內已有兩起案例,所幸皆未造成事故發生。

目前「裕隆酷比」針對已銷售的540輛進行檢修,預計檢查工時約1小時,若檢查後為不良件則會更換方向機柱總成,預計更換工時約3小時。至於完成改正的車輛會於左中柱胎壓貼紙右上角加點綠漆圓點(約3mm)。如果車主有任何疑問





原文

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/8/b0080281.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/8/b0080281+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
就是失敗阿
一台20萬不值的車
不想有量還想當精品賣
不收誰要收
樓主你讓我嚇一跳

這台車竟然要賣50萬........

車商是當台灣消費者是白癡嗎!?

對岸賣15萬, 台灣要賣50萬.......

之前車價太高車商都會講進口關稅太高

現在這台車價是貴什麼意思的...!?

就算加那一點點安全性, 是要多少錢

竟然要翻倍賣, 這年頭安全氣囊是比車貴是吧

結論: \台灣消費者很好騙, 不然怎現在才倒


jovi368 wrote:
賣好不好我不care...(恕刪)


我看最大贏家就是她了

當年靠這個爛車 打歌也打紅了

賺走飽飽的廣告代言費後

車子的一堆缺點加上安全疑慮

通通由消費者買單

活該失敗收攤

這跟MARCH後來降價促銷不知有無關聯

cee0712 wrote:
那請問20萬的車各位鍵盤車手想要有多少價值啊?
熊貓車在台灣賣20萬擺明要車商貼錢...(恕刪)

說鍵盤車手言重了....
tobe 硬體的部分價值多少 這我真的外行 無法辯駁
大陸那裡雖然賣15萬 我想車子外觀雖然一樣
但是整體品質可能會比台灣的差一點
但是這個差價有沒有這麼多??我想大家可以想想

另外tobe在行銷花的錢 絕對是嚇死人的高
光以當年郭彩捷唱歌的那支廣告來看
廣告整隻是手繪逐格動畫...這一定得專業動畫公司去畫
搞不好是到日本去找的
所以廣告本身價格就不低
然後還有郭採捷唱專屬歌曲 雖然郭採捷那時只是剛要開始紅
但是這價錢一定也不低
最可怕的是廣告秒數
在各家媒體連續好一陣子播放的都是唱完一整首歌的長度
這個錢應該是幾億跑不掉了吧
再加上其他的行銷費用
一定是通通灌到車價上

不客氣的說 開價44.5萬 搞不好有十幾萬是行銷費用


熱血熊寶貝 wrote:
說鍵盤車手言重了.....(恕刪)


嗯嗯
我自己也覺得言重了
所以很快就編輯掉了
賣太貴+品質差的結果
被市場淘汰是正常
便宜車一定有市場,加上裕隆的後勤,
可是當便宜車賣的不便宜,
以裕隆的品牌和後勤就要增加如此多的售價,
對消費者就失去價值了.....
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