linux.wince wrote:
我猜想 團進團出的理想要落實的話, 破風者的速度要抓住全隊可跟上的速度啦,
其實這部份還要破風者注意
因為控制速度維持全團的穩定>自己的成績
PS:NS的精神是自我挑戰,沒有成績積分的問題
所以只要破風者可穩定控制全團的速度即可
如此一來,大家應該就可以順利的完全挑戰
PS: 儘可能不要讓三哥跟小曾哥頂風,因為他們後面還有200K要拼命
所以我們A,B組的同仁們,努力一點吧,GO Fighting~~~
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上網找了幾個Blog內容給大家參考
水滴輪車技巧 - 友翔單車生活館
AAbob5's大大輪車技巧-->輪車？ 文章很長，要有耐心的看唷！
裡面我覺得最重要的參考內容應該是以AAbob5's大大所提出的注意事項為主
2.1領騎者需注意事項如下
a.專心路況，遇狀況可以手勢或出聲示警，例如：停止(手握拳舉手向上)，前方有車輛竄出
(出聲示警、手指車輛)，道路坑洞(手指坑洞)，轉彎(手朝轉彎處平舉)。
b.切勿緊急煞車！另外風阻大(尤其是速度快，約45km/hr以上)時領騎者不可突然停止踩踏
，後方跟隨者會感覺前方仿如煞車一般，而發生追撞！
c.前方遇坑洞或狀況須改變行進方向時，心理謹記〝後面的騎士看不到前方的路況〞，須
從遠方便開始慢慢調整方向，否則後方將反應不及而失去對領騎者之信任！
d.領騎時並非是全力衝刺，須兼顧大部分隊友之實力而來配速，且忌領騎太久，體力消耗太多。
e.初期默契尚不足換人領騎時，領騎者稍向右、速度放慢，同時左手示意後方隊友換手，自己
接在隊伍後方，勿中間插入。
2.2跟隨者需注意事項如下
a.專心騎乘，一般道路無交管或默契尚不足時，建議雙手置於隨時可煞車處；交通狀況差時，
停止跟車。
b.視線無須隨時盯在前車後輪上，可落於前車座墊或臀部上，注意相對距離之變化即可。
c.迴轉速及檔位儘量和前車相同，不可差異過大，跟車才可較順暢。
d.前方出聲示警時，須出聲傳遞下去。
e.領騎者騎乘太慢而不自覺時，可和其溝通換手或促其加快速度；同理，騎太快導致隊形散掉
時，需提醒其減慢速度。
f.換首領騎時，勿興奮過度而加快速度，導致隊形開掉！
以上內容供大家參考(全文亦同部更新於器材與訓練區)
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cdmagic wrote:
小弟個人建議.......(恕刪)
除此之外, 小曾也有一個淺見, 針對K.B.I.腳力不均勻的特性, 跟隨著也許需要加入一條。
這次NS西濱或許是一個好機會, 讓我們 "作中學" 了
2.2跟隨者需注意事項如下
a.專心騎乘，一般道路無交管或默契尚不足時，建議雙手置於隨時可煞車處；交通狀況差時，
停止跟車。
b.視線無須隨時盯在前車後輪上，可落於前車座墊或臀部上，注意相對距離之變化即可。
c.迴轉速及檔位儘量和前車相同，不可差異過大，跟車才可較順暢。
d.前方出聲示警時，須出聲傳遞下去。
e.領騎者騎乘太慢而不自覺時，可和其溝通換手或促其加快速度；同理，騎太快導致隊形散掉
時，需提醒其減慢速度。
f.換首領騎時，勿興奮過度而加快速度，導致隊形開掉！
g.每一個跟隨時要留意其後的跟隨者, 若有落後拉開距離了, 趕快發聲往前回報, 一路傳遞到
破風者, 把車隊速度順暢的下降, 讓火車隊形回復到輪車狀態
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