拉開紅布業務就展示了一項新推出的功能RSPA，透過遙控器一鍵停車(前進後退)，後面站了一個人也會自動煞停
後來我讓業務操作遙控器、我用我的肉體在車前試了一次，也是會自動煞停，個人覺得這個功能還不錯，台灣有些地方為了多劃幾個停車格，每個格子都劃超小的，如果旁邊的車停的近一點，上下車真的很討厭，不想造成別人的小酒窩，開門較要很小心，很煩人
車子的外觀就業務的說法，幾乎沒有變，前後雷達多了4顆(前後的側邊)，總共12顆，雖然有環景功能之後個人覺得前後雷達的重要性就還好了，不過有多總是好事~
很大的變動就是現在的油電車都改成客車版了，所以橫桿沒了，座椅可以超躺，買車的人不用再事後解封了，後車廂兩邊也有一鍵傾倒的拉柄
進來試坐看一下最躺跟原來如果有橫桿直挺挺地椅背角度差多少~
再來把前座調成我(171cm)駕駛習慣的位置
後座空間真的很大，看慣了家裡的elantra後覺得tucson L真的大
調完前座位置後、坐到後座後，我的膝部空間真的有夠大的~~
因為改成客車認證、所以椅背可以調整因此，比起舊的客貨車版本就多了這個可以調整椅背角度的拉柄
左到前座業務講解的雙螢幕的中控主機功能，有特別強調這個BVM的功能打向燈就會在儀表板顯示盲區的視角畫面，確實不錯用，之前的版本是在中間被罵得很慘，在中間螢幕確實很怪，如果是打右邊方向燈就還可以，打左邊方向燈卻要往右邊的中控螢幕看真的很奇怪，現在這改成韓國原裝版本，視角比較合乎常理一點。
雷達多了4顆，所以業務說這個圖示的標示分區就更多了，不過因為我也沒看過先前的版本，所以不知差在哪，如果新增加的雷達位置來看應該是車子四個角落的綠色這個位置
其實有了這個環景的功能，前面說的雷達功能我覺得就比較不是那麼重要了，這個畫面的操作、活動還滿順暢的，畫質也夠清楚
現場展示的是B款118.9萬的等級，19吋的鋁圈、有BOSE的喇叭，也還不錯!
個人覺得這個價位買這樣的車、動力跟油耗都不錯，加上坐進車內的新車味道，確實會讓人心動，不過我應該還是不會買，除非太座大人改變心意，因為太座大人是易暈體質，很不喜歡坐高底盤的SUV，所以我只能等今年初他們說考慮進來的油電elantra，以現在tucson L油電的油耗，如果改成更輕、風阻係數更小的房車應該可以更省油吧~~
因為目前也還沒計畫換車，所以也沒認真跟業務討論有多少折價空間，我只知道因為變成客車，所以有多了貨物稅補助(本來的客貨車沒有)
，這些車格不會改變的，多一格位子，多收一格錢，新的空間規劃才有機會變改變吧。既然大環境無法改變，有了RSPA功能，真的是大加分。
