bulibi wrote:
i30 柴油車並不是五期環保車，拿五期歐洲柴油車來轉移目標是要自抬身價？拉別人下水墊背？在台灣賣的歐洲柴油小車，也就 BMW、Ford、MB、Prugeot、Skoda、VW，Ford 是國產化所以還在四期，但也要改款變五期了，其他都是進口款，看這麼久就沒看到有人說歐洲車很會熄火，或是換個柴油濾清器就熄火。
每一家的車都發生過熄火狀況，不管柴油車、汽油車，如果沒有確實數據，或是確定熄火原因，不要隨便說出歐洲車都很會熄火，都是共軌系統共業這種不負責任的話。
不好意思...您哪隻眼睛看到我說i30是五期環保車??或是我有說歐規車"很"會熄火??我轉移甚麼???i30熄火是事實，有甚麼好轉移?我說的熄火是，"在台灣或多或少，但是在歐洲很少聽到"，至於共軌在台灣的共業那個部分，因為我不確定的，所以我打"問號".因為那是我的疑問，不是結論?哪來的不負責任，請不要自己幫我"添加或拚湊"我沒寫的字眼
另外甚麼叫自抬身價?現代用的是歐規共軌這有錯嗎?跟身價有啥關係?我又拉誰墊背了??如果不是共軌，那是我錯，很抱歉，如果是，那就是我表達有問題，那我也很抱歉您看不懂我的意思...
每個人都用自己的使用習慣和周邊的評論在談事情，不是嗎?不然怎麼會有鄰居文，或是強者我朋友文?我周遭不少柴土，每個人遇到的問題都不一樣，有人加台塑沒事，一加中油就掛，有人只加中油，從來沒事，有人換柴濾熄火，有人換了沒事，有人DFP爆管，有人破25萬也沒事，周遭甚麼狀況都有，誰敢去下定論...當然都只是疑問，如果您這麼懂，或許可以幫忙解答一下我的疑問，感激不盡...
我的重點只是 : 五期標準出來後台灣的柴油品質是否有真正評估過是否適合五期車用..僅此而已...或許是我太囉嗦，讓您覺得我的文字表達不對，我會改進..謝謝...
什麼也沒改好嗎
