沒錯呀!但是先用一陣子再研究吧
兩天500km試用,除了低速扭力輸出遲滯有明顯改善,中高速100km/h後再加速表現也較之前未安裝時輕鬆,換檔時引擎轉速多在2000rpm上下,控制油門的右腳省不少力,至於高速因為一家老小全在車上,下回分解了
starex有沒有大改款的訊息啊?

我記得這個車型耶七八年了吧?

據說今年vw會推出新的T6?

值得等待一下
T6如果還是沿用2.0TDI且傳動系統不改善的話,那就沒啥值得期待的,換飛輪很貴的
dhyan_xu wrote:
T6如果還是沿用2....(恕刪)


但是光聽到T系列就是一個爽字
T子輩固然在市場上很搶手.別忘了...光保養費用就可能讓你卻步了~


另外.STAREX的後驅真的讓人無法抵抗.

加上車價.保養費用.毛病又少.

整體來講..目前福斯.現代.福特.三款九人座車

我還是會以現代後驅車為首要.

再來就是福斯.再次是福特

買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
T系列很好嗎?10幾年前在租賃車公司開中巴和T4,但總覺得不如在味王任職時的第一代FIAT DUCATO好開

現在開復康小巴的T5也覺得還好而已,但是零件實在是有夠貴,後視鏡18K,連塑膠的尾燈殼也要3.5K,我家的小發財尾燈殼才幾十塊

另外,福斯的飛輪和離合器片一樣是消耗品,我開商用車20多年第一次聽到,以前開的柴油車就算引擎老到須要搪缸,也沒聽過飛輪會壞的,本公司同一批的T5 2.0TDI從6萬多開始就陸續掛點,一台就要40多K,阿娘喴,不是公司誰受得了
dhyan_xu wrote:
T系列很好嗎?10幾...(恕刪)


我的上一輛1993柴油T4真的很耐用,開了二十年,大修二次,現在換了TQ,三不五時還在路上看到它!
T5 1.9 tdi的turbo不耐操且容易積碳,而2.0 tdi則是雙質量飛輪特別容易壞
T4的柴油引擎是傳統飛輪也沒turbo,低科技沒得比

cm601212 wrote:
沒錯呀!但是先用一...(恕刪)
買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
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