AndyCows wrote:並沒有! 積極跟中...(恕刪) 我以為影片有測試,結果是照本宣科,據社團車友表示,這套系統可以維持在車道中心,但因為有最低時速限制,原廠保守稱之為車道偏移輔助,實際功能跟CRV是一樣的,沒辦法全速域車道維持。再等一陣子看看有沒有媒體或車友願意拍影片來釐清。
Quaker2002 wrote:我以為影片有測試,...(恕刪) 現代汽車明明就有這個技術,就是不下放...誰的問題?現代汽車?代理商?價格利潤?法規問題?馬路三寶?使用錯誤(人的問題)?...影片連結:取自Youtube。
上周末沒事剛好路過去試駕體驗現代所謂LKA功能,因為眾說紛紜~確實在選擇ACTIVE MODE(積極模式)下,時速60公里以上開始偵側車道,完成後開始執行車道維持,在快速道路或高速公路特別明顯(尤其前方有稍彎路線時),且在此模式下,想轉拉方向盤去壓車道線,它會有阻力防止刻意拉偏,繼續維持在車道中間,可惜沒能拍下影像,不過很值得去試試體驗看看,車媒沒幾家有真的去體驗這功能,大都照本宣科就過去了~當然它只是輔助的功能,別完全依賴的好。
主要是後座乘坐空間及舒適度有相當的差距,同樣是客貨車但CRV後座不會椅面短短,椅背凸凸。國產tucson椅子跟韓國版不同,台灣的還有出後椅改裝品,訂價好像1萬元喔,放眼國內車壇好像還沒有這樣的,剛上市不久原廠就修改後座椅的,之後再出改裝品1萬元的