elantra真的有那麼不好嗎??

平安御守

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平安御守

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Coffee1018 wrote:
說我護航??去翻我講...(恕刪)

Peugeot 405的拖曳臂

什麼叫拖曳臂結構就是那樣

結構是一樣用料好壞差很多調效更是不用說

底盤做的好是能壞到什麼東西?

難到雙A臂比較複雜就會常常壞東壞西?

一分錢一分貨

我有說剖面結構跟ALTIS一樣嗎?

整合公差? 你會不會擔心太多了...

Coffee1018

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Coffee1018

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平安御守 wrote:
Peugeot 40...(恕刪)

機械結構的東西需要joint連結不同連桿/結構件，
joint方法很多，
但不是整體的東西，肯定比較脆弱，
自由度大，調整範圍大，
肯定有一好，但不是沒缺點
複雜，重量

如果都不會跑，磨損，
幹嗎要底盤定位?

如果不是設計可調，非要調，幹嗎要東挖西挖，墊東墊西

再來，部分結構需要緩衝，橡皮多，難道就不會老化？

拖曳臂，那個叫泛稱，
各家精華在角度調效上，
我可沒說都一樣

平安御守

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平安御守

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Coffee1018 wrote:
機械結構的東西需要j...(恕刪)

我覺得你有點答非所問

你講的都是正確的可是還是沒回答到我的問題

405 的底盤今天跟 ELANTRA的底盤擺在一起看的出來都是拖曳臂

為什麼沒人會嫌 405做起來會暈 ELANTRA會暈 ?

難到設計當時的用意是後座就比較飄?

還是台灣特別版?

不用搞得這麼複雜

單純的原廠結構不夠強壯導致後座乘客容易暈眩開起來尾巴比較飄