october2222 wrote:所以呢? ptt一大(恕刪) 明明就你歧視思想最重的優秀代表...要不要頒個獎?一開始就在那邊回覆什麼車8+9什麼的,8+9=17講得好像別台車沒有人亂改、影響他人一樣浪費時間跟一個躲螢幕的嘴鍵手吵實在沒意義,我就說到這
品牌印象吧大多數人還是真的沒有接觸過韓國車我家已經買了三台現代的車了我第一台就是elantra (20年前了, 那時的服務還沒現在好)第二台是買給我弟的1.3小車, 現在還在服役當中, 就是貪個便宜第三台是買給我兒子的, 配備滿滿誠意十足, 就實用性而言, 我倒認為國內的維修廠都很OK只要不是大撞,總是有辦法修的別太在意別人的想法, 畢竟是自己開的車, 自己喜歡最重要
6代 1.6柴油車主路過開快四年,很滿意底盤及操控.油耗.車身鋼性缺點內裝真的很陽春,不過我個人反而不喜歡太多電子設備。原廠維修保養我這邊反而服務非常用心...比我以前開過其他車原廠好,只能說各地方服務還是有差...再來現在一般百萬內柴油房車應該也絕種了😂
lucasntu wrote:elantra為何賣不好? 不知道耶,台灣人就是不喜歡"韓國"車,不要說elantra,連venue我都覺得比yaris好太多了,但大多數人還是去買yaris, 韓國車的二手價不知道好不好,不會太差的話,我寧願去買venue
milktoface wrote:做工程或是機關生意的(恕刪) 日本就工程經驗可以直接套量產? 材料的原材供應商改完,現在改喊出貨量不足,要嘛放著量產缺料,要嘛要你直接換材料評估出貨測試報告可以造假上新聞的是? 不是日本?號稱低壓縮比柴油引擎,還噴水的? 不是日本?看看這進口新Mazda3 才幾年就這副得性,後行李箱上銲點全冒鏽斑