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測試方式有美規或歐規，若要跨美歐規比較測試數據，通常是歐規的數據X1.15=美規的數據。
所以，當A車vs.B車的油耗，當同樣條件或換算過後，A車油耗值比B車好，客觀上A車油耗好於B。
當有人說無理無腦的說「能源局的數據根本開不出來、是虎濫」，基本上就完全搞錯能源局的油耗數據的意義。
我開i30，但在油耗的表現我無法爲他多說好話，特別是對上Altis。
當Altis小改款CVT驚人的油耗數據：平均18.2km/L出來時，再各家同級車論壇都引起廣泛的討論，無非都說：
「那是能源局的數據，根本開不出來，不準」，弄得好像Lancer、CIVIC的能源局油耗也沒有參考價值一樣，然後護衛軍安慰自己說「油耗是靠右腳踩出來的」。其實這些就是安慰自己或是安撫客戶的廢言，客觀上油耗輸就是輸，沒什麼藉口好講。
Altis的1.8E CVT我體驗過兩天，我要坦白說，這引擎和變速箱的搭配真是讚，引擎的精緻度不錯而且輸出飽滿；那CVT變速箱更是我所見過最好的，不但充分發揮CVT該有的優點，而CVT有的缺點一項都沒有。我一向痛恨三菱的CVT變速箱，但這次Altis的讓我完全改觀。
甚至說，這動力的配置在同級車中是最好的，油耗實際開完也非常省，動力方面 i30完全輸了，一點藉口都沒有。
Altis 操控很差嗎，我不認為。我在彎道中開到乘客開始靠腰的速度時，底盤還是很受控，有及格的路感，晃動也在可接受的範圍，只有扭力桿懸吊在遇到不平路面的反應很討人厭。
再更快的極限操駕，Altis 的操控問題才會浮現。但已經很符合日常甚至更多一點的使用範圍，誰天天開車這麼快？不多吧？
我沒好好體驗過這一代馬三不好說，但拿上一代不太受控的後軸來比，馬三開起來雖比Altis反應更好，但過彎極限可跟Altis差不多而已。Altis可沒像一般人狂砲的不堪。
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