你那飛遜了 wrote:
＂2012 HYUNDAI今年第一季超過107萬輛的銷售量當中，
韓國本土便佔了其中的85.5%之多（917,879輛），
其餘154,800輛則來自海外市場。＂
人總是只會選對自己有利的去說,這也不怪你
一查就查2011一整年的,查個一季幹嘛哩~
我大概說一下,詳細自己去查
2011年全球賣約650萬輛,我只列出幾個區域
美國約113萬輛,歐洲約40萬輛,大陸約70萬輛,其他懶的查了
不過也有人說過,賣的多就是好車嗎?
所以這很有意義嗎??
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leoslcheng wrote:
如果,我是說如果..
你老爸生意做輸人家,賺錢比人少,
你兒子功課成績比人家差,
即便這些都是事實,
你會跟著人家一起嘲笑你老爸或你兒子嗎??
我不會..因為再怎樣都是自己家人,
別人家賺錢別人考100分是事實..那也不需要我去捧他們吧...
您這邏輯有問題,我就不回答了~
leoslcheng wrote:
1. 在汽車先進國家, 韓國車比競爭對手便宜,優惠比人家多,保固比對手長..
2. 在非先進的第三世界國家, 這才是韓國車的主要戰勝場..
您或許無法理解,一個不成熟狀況一堆的產品
提供再長的延長保固,對於公司來說只會是負擔,不會是收益
只是目前看來,他目前是越來越大
是不是第三世界,銷售數字會說話,這就不多說了
2011賣了650萬輛,歐洲加美國共約150萬(先不加韓國本土),第三世界???
就算剩下的一半250萬輛都在南韓好了,400萬輛都在南韓,美國,歐洲這三個第三世界國家
但是話說回來,說這有啥意義嗎?讓反韓的憤青爽一下,還是讓自己的日系國產車爽一下
你覺得貴,反正有人會買單就好,Honda小車當中型房車賣,中型房車當大型房車賣(指的是價錢)
還不是會有人買單~那又怎樣,花錢的人開心就好
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leoslcheng wrote:
那不提供延長保固是要把不成熟的產品風險丟給消費者??
你替車商說話,我站在消費者立場,讓大家評評理~~
這是你說的喔~可不是我說的
對於任何一項耐用度不高的產品延長保固來說~對公司絕對是弊大於利
如果你懂的話~
我替車商說話????開始扣帽子了嗎???
leoslcheng wrote:
2011賣了650萬輛,
歐洲加美國共約150萬(先進國家銷售佔23%),
剩餘500萬輛賣第三世界(佔77%)..沒冤枉人~~
(在韓國市場愛國的韓國人加上幾乎沒競爭對手的你也要算?)
也不錯啦~您的認知南韓一個國民生產毛額跟台灣相當的國家都算第三世界了,
也真有你的
這我就比不上了 原來台灣跟南韓列為已開發國家是寫假的
其實你忘了說一點,其實你也可以說這些車都是該國窮人家買的
我都幫你想到了 leoslcheng wrote:
事實上,韓國車在日本市場就踢到鐵板,現代終究還是回家吃自己...
還有一點,大概全球沒有一家車廠打的進去日本,
試問,你家的便當已經賣到全球了,你會跟別人買便當嗎???
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