GY平 wrote:
如果是問我...我對...(恕刪)
依照韓系車的內容，如果牛頭牌也用相同安全料件在造車，韓系車確實已經便宜十萬二十萬了，你看的只是錢多少，實際上內容根本有上下之分，在台灣的韓系車有cp值 ，是輸在品牌優勢，不過也已經越來越多人注目並下手了，比以前好太多了
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MICHAELCUB81 wrote:
T牌銷售量大，後勤維修，在技術、零件價格、工資上，算最保險，令車主安心，確實沒說錯，這也是豐田車最大的優點。
你沒發現這段話很沒邏輯嗎...？
首先，日系、歐系、美系、法系...的車都有各自保養維修的眉角，撇除都在原廠保養維修的不算，若你開日系車跑去擅長德系車的外廠，或是開德系車跑去日系車的外廠，你覺得結果會是好的嗎？所以不同車系間本來就無法比較誰的維修技術好，車主只能找到對的地方去做保養維修。
再來零件價格，除非你開進口豪車，不然一般國民車（不管國產或進口）基本上零件價格差不到哪去（當然殺肉件除外啦，但車主也必須承受殺肉件耐用度可能沒有新品的好），所以零件價格較低也是個假議題。
最後工資上，一樣不看豪華車或進口車，一般國民車保養維修的工資都差不多吧？我自己開現代，原廠常常有優惠活動，快五萬公里了，撇除掉消耗品或零件等費用，純工資部分加一加還不到五千，這樣有很貴嗎...？
所以除非是開saab，不然說後勤有多好，只能說是在安慰自己而已，就像改裝車身外觀可以提升50匹心靈馬力一樣
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福特鋼性我是不反對，國產安全的鋼性只有現代跟福特上得了檯面而已，畢竟朋友圈都有人在開，只能說車還行但後勤比喃陽還差，保養也是貴一點，elantra 原廠單純換油大約落在兩千元而已還不用自備油呢，實在顛覆以往的刻板印象
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？
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