vmax12002622 wrote:
'難養'要何時才會...(恕刪)

長軸版要引進應該有得等了....
自己已經鎖定SANTA FE的領袖版,但因韓國已正式發表了正2016小改款車型!主動配備及車身鋼性又提昇了,新增配備也是自己想要的,雖然車價一定會提高但應該是值得的,自己網路查了一下IX35國內改款腳步,是小改款年中發表的隔年年底國內就跟上了!因為現役車還夠用所以就是不知道要不要等,業務因為本月競賽月很阿莎力的用力折扣.....????
聽業務說應該年底會引進2.4L汽油版,我個人猜因為汽油引擎按國內行情會再比柴油低個10萬,入門級應該可以低於93萬,所以可能是採取降低訂價去和國產中型SUV拼地盤用的!
新ix35直接就有後座出風口,動力節能也有進步,如果是想買ix35的應該可以等,舊版即使韓國前年有改,三陽還是沒放出風口~
真的尾燈跟內裝變得更帥了
而且看起來真的非常有質感
真的滿讚的
我自己開了一年的短軸版的心得

首先如果要比舒適度
長軸版第三排肯定是沒有像正統商務休旅車好坐
即便腳部長度增加了但是高度並沒有增加(因為底部是備胎存放空間)
但是長軸版最大的問題就是停車
一般商務休旅車都有配司機
很常看到的情況都是司機臨停(or違停)

以台灣的商人思維都是想擠出最大的停車格數
除了少數幾間賣場跟郊區野外觀光景點
絕大多數的停車格光短軸版要停就已經一拜一拜
更不要說路邊公有停車格常常前車給你退一點/後車給你停前一點
你就只能望格興嘆...
常常在那邊比劃半天只能放棄送給別人停

如果長軸版我還真不敢想像在鬧區的停車要怎麼辦orz
簡單來說就是長軸版是拿更多的行李空間換取停車的不方便
所以不是戶外活動咖, 常在市區走跳的話
短軸版會更適合
這也是南陽一直不願引進長軸的考量之一吧

s76083kahala wrote:
南陽一直不願引進長軸的考量之一吧


長軸在韓國就賣很差了,
南陽又不是頭殼壞了,
短軸都能賣那麼差了, 長軸還得了....
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