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日系的汽油休旅車其實假如有看01的集評就知道，油耗跟hyundai的柴油休旅車差不多
而且保養上便宜很多，可能開10年都不會碰到兩萬元這種大條的花費
而且花錢是一回事，還要花時間維修才是最煩人的
wunaijo wrote:
我的車是2013年柴油ix35
近期六萬公里保養後
因再加速無力並亮引擎燈
回現代中壢保養廠檢修
原廠告知為EGR積碳問題需清理EGR前段
費用為8000元
但後續又告知EGR電磁閥作動不正常需換新
說我因為未使用原廠機油而不予保固
需自費11000元做更換
第一，不是一開始就應檢視EGR電磁閥的動作是否正常
卻先說需清積碳?或許更換EGR電磁閥就可恢復正常
感覺強迫消費者花8000元的清積碳費用
第二，雖說未使用原廠機油
但機油的作用不是潤滑引擎機件並未參與燃燒?
為何跟EGR(二次燃燒系統)積碳有關係?
就算柴油引擎的高溫造成機油氣逸散影響
也不應該是積碳的主因吧?
(我用韓國大x館現代柴油專用的機油)
網路上查詢到同款ix35柴油有幾筆EGR電磁閥的問題
最早的發生在1萬6仟公里
是否EGR電磁閥的耐用度本就有問題?
重點是小弟不是有錢人
EGR的問題就讓小弟花費近20000大洋
下次不敢回原廠做保養維修了!
