mu 2.0似乎是改自1.8而來,當初1.8那顆號稱使用曲軸偏心,改善磨耗與平順,的確在同級中的NVH好很多,不過1.8後後期配充電控制發電機就好像比較會抖mu 2.0也有GDI高輸出版17Xps,美國用的阿金森GDI 2.0就調低輸出150不到,147,再說MPI 2.0輸出也比豐田2.0加速還快,論節能雖沒豐田CVT好,但也比1.8的進步其實放眼近期車輛,引擎與變速箱問題最少就現代的不是?什麼SOP 5.0… 換油要放冷,雖說6AT上市也是說免保養,但人家一般換油也沒見得會壞