新tucson是目前台灣市面上cp值最高的休旅車款


南投阿魯咪 wrote:
怎麼看也是RAV4...(恕刪)


會不會到時候RAV4補上全速域你又是另外一套說法啊?
既然半套跟車就這麼好用了,那為何其他車廠都給到全套
只有toyota很聰明其他車廠都笨笨嗎

Juda1225 wrote:
又沒有全車系標配盲...(恕刪)


可能覺得有盲點比較重要
跟車半套就謝主隆恩這樣
單論主動輔助安全配備確實是新tucson的cp值最高啊,樓上幾位說RAV4的光沒有全速域ACC就可以掰掰了好嗎,台灣走走停停的,沒有全速域跟沒有ACC差別不大...

asdf3164 wrote:
我也覺得怎麼看都是Rav4...(恕刪)


asdf大你的標準怎麼降低了?
在你眼裡不是五十萬 雙門跑車才是cp值最高嗎
國產Tucson連標配AEB都做不到,賣的還跟日本進口的RAV4和Eclipse Cross差不多貴
居然說是最具CP值的休旅,真的不知所云



再來空間比較部分參考友站UCAR對兩台車的實測
進口Eclipse Cross的膝部空間還比T國產ucson大上不少
所以怎麼看Tucson都不會是同級最具CP值的休旅車款
要渦輪休旅車最便宜且划算應該是進口的Eclipse Cross,當然銷售冠軍絕對沒人打得贏RAV4
假如今天車格比Tucson大一號的Santa Fe配類似的安全規格訂這個價格就還算不賴
因為跟Santa FE車格相當的Outlander只要91.9萬起;Tucson小一號一樣國產卻跟比大一號的Outlander還貴真的不知道怎麼訂價的
SlamDuck0620 wrote:
會不會到時候RAV4...(恕刪)


在高速公路開過非全速域ACC的車經過塞車路段,就會期待全速域了
是說是不是CP值最高,只用ACC跟車道偏移輔助來斷定真的是太偏頗了
但個人覺得這次的tucson改款確實還算有誠意
至於客貨車牌的話,國產SUV的一哥,破百萬其實也是客貨車牌
消費者買單就無怪乎商人會往這個方向走了~
第一 國人品牌情節
第二 我想大部分消費者如果跟RAV4比較的話 花同樣的錢 為何不要買進口的?也少了鐵桿 後座空間也比較大 椅背也不突出
第三 RAV4入門款就有TSS 2.0了 雖然不是全速域 但「日本原裝進口」這六個字就足以心動一堆消費者了 反觀土桑入門款依舊沒有AEB ACC等。

我不是T粉 但綜合上述這幾點比下來 我還真不知道土桑CP質哪裡比較高..是台灣人被盤習慣了嗎?
拿TUCSON跟OUTLANDER & RAV4比

怎沒人拿 1.6T跟 NA比?

TUCSON 1.6T原本就比2.0NA貴8萬
我覺得綜合評比來說Rav4大概每個項目都稍微強一點,怎麼只看對自己有利的項目?況且上一代Rav4到產品週期尾聲的時候優惠還大於Tucson
樓主大大~~
我是po家族的雯萱~
我有私訊您~
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