國產Tucson連標配AEB都做不到,賣的還跟日本進口的RAV4和Eclipse Cross差不多貴居然說是最具CP值的休旅,真的不知所云再來空間比較部分參考友站UCAR對兩台車的實測進口Eclipse Cross的膝部空間還比T國產ucson大上不少所以怎麼看Tucson都不會是同級最具CP值的休旅車款要渦輪休旅車最便宜且划算應該是進口的Eclipse Cross,當然銷售冠軍絕對沒人打得贏RAV4假如今天車格比Tucson大一號的Santa Fe配類似的安全規格訂這個價格就還算不賴因為跟Santa FE車格相當的Outlander只要91.9萬起;Tucson小一號一樣國產卻跟比大一號的Outlander還貴真的不知道怎麼訂價的
SlamDuck0620 wrote:會不會到時候RAV4...(恕刪) 在高速公路開過非全速域ACC的車經過塞車路段,就會期待全速域了是說是不是CP值最高,只用ACC跟車道偏移輔助來斷定真的是太偏頗了但個人覺得這次的tucson改款確實還算有誠意至於客貨車牌的話,國產SUV的一哥,破百萬其實也是客貨車牌消費者買單就無怪乎商人會往這個方向走了~
第一 國人品牌情節第二 我想大部分消費者如果跟RAV4比較的話 花同樣的錢 為何不要買進口的?也少了鐵桿 後座空間也比較大 椅背也不突出第三 RAV4入門款就有TSS 2.0了 雖然不是全速域 但「日本原裝進口」這六個字就足以心動一堆消費者了 反觀土桑入門款依舊沒有AEB ACC等。我不是T粉 但綜合上述這幾點比下來 我還真不知道土桑CP質哪裡比較高..是台灣人被盤習慣了嗎?