kikichu3702 wrote:
〔財經頻道／綜合報...(恕刪)
Mark
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kikichu3702 wrote:
至於韓廠幾年前在中國佔前三大的榮景，為什麼那時候就沒人仇韓?
短短幾年就一堆人仇韓導致銷售崩盤
中國近期還嚴重仇日、仇美吧? 怎麼卻只有現代銷量暴跌
應該蠻多人包括我都蠻好奇的...(恕刪)
我最近看了很多中國的二手車頻道 很多家談過這問題
先談韓國車怎麼興起 其實就是日本車有一陣子管理層有大頭病
外型跟內裝都跟不上時代 結果現代就狂挖歐美設計師
用歐風造型 更便宜的價錢 搶了市場 現代一度成長僅次BMW全球淨利率第二的廠商
你說便宜怎麼淨利率會高?我的答案是有不代表好 先給再來COST DOWN到成本比別人低
但這幾年換現代的高層得了大頭病
不僅運動型SUV動作很慢
內裝布局跟質感進步比別人小
在中國人眼裡已經被本土廠商追上
憑啥合資車價錢貴那麼多
這在別的國家問題不大 中國車外銷還不行 韓國車還是相對看起來便宜
在中國就不行了
2016薩德導致的反韓只是其中之一的原因，還有我上面講的原因跟現代大罷工
2017掉了/2018跟2017差不多，就是100多萬掉到80W
2019 日系大改款 韓國車被打得落花流水
反正外國品牌在中國現在穩定在45-50%附近
只是買韓國車的跑去買日本車
全年看起來會從80萬掉到5X萬
等韓系改款應該會板回一些
但是韓國車質感如果不趕快追上
大趨勢不會改變
