eason0724 wrote:
我看到GLA和GLB單色版只差了四萬
但輪圈由15"變為17"
且又多了好幾項安全操控輔助
感覺上直上GLB是比較划算的
明明有想法卻被沒自信給擊倒，你不要買吧。
猶豫不決做出的決定，你永遠都在懷疑人生。
另一方面看得出來，想貪便宜又想得到更多配備，小心毀於貪念。
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fabulous2600 wrote:
五百多台對現代來說算量大了, 現代的車真的不錯 ,配備好歐系底盤紮實 , 只是台灣人不喜歡"現代"這兩個字
所以如果雙田有出同價位的車, 現代都被打得很慘, 但這台七十萬剛好避開八十萬以上的那個級距,你看kono就真的很慘,一百出頭量而已,但也是好車一台
預算80萬的消費者考慮Venue的機率低，通常是預算60-70萬誤差3萬的消費者在考慮你所說的現代汽車。
KONA售價是低銷售量的原因，新世代台灣年輕族群對品牌沒有80年代以前頑固，完全取決於經濟條件與需求。
網路上會講品牌迷思多半是沒實際觀察消費者風向的。從價格帶內挑符合最多需求的車款車型。
台灣人多久換一輛車?車輛持有8年以上，基本上剩餘價值都很低，況且汽車貸款很容易辦理，二手市場的車只會更多不會減少。保值這說法要保持疑問，因為二手車數量多，不見得是好事。如果你是二手車商，手上同品牌的車型多且滯銷，車價勢必得下修(或者入手價賣)才可能出清。
台灣國內銀行儲蓄金高，隨時都有銀行問你要不要借貸，車商提供低頭款入手方案，車價每年都在調漲，最後車價會面臨大崩盤。供過於求，90年後的年輕人年薪又低，買不起房還會願意背車貸嗎?
現代汽車在台灣銷售好不好，韓國總部在意嗎?一直把焦點擺在現代汽車如何，其實是不恰當的。真正矛頭該指向南陽實業，究竟如何當稱職的代理商?
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負43 wrote:
好奇問一下，假設你朋(恕刪)
謝謝您的回覆，在此順便回答一下您的問題
我現在的車子就是15年左右的SUZUKI日本原裝進口車
基本上安全氣囊、ABS、倒車雷達都有
所以跟GLA款式蠻接近的，也才會來評估到底要不要升到GLB款
相信朋友考量的也是差不多，我覺得大家將心比心，都能理解啦
如果不在乎安全配備，GLA本身的安全自不在話下
能用便宜的價格購入也是很划算了
就看需求來做決定，
其實這個年紀了，重視的已不再是外觀炫不炫，比較在乎的都是安全性的東西
像車道偏移、防滑、定速、疲勞駕駛警示、主動煞停輔助這都是現在車子沒有的
所以才會想得比較多，如果要換配備差不多的車，似乎又少了那麼動力
像前面有幾個朋友就說得很好
如果重視安全配備那就直上GLB
如果想要價格便宜但又有基本的安全防護的話，GLA也算是理想的入門車款
端看自己的選擇，但在2020看到這麼多不幸的事情後
我個人最後還是選擇安全防護比較高的車款
以上，是我看了大家回覆後的一點小想法
