最近地瓜墜崖事件,
鬧的沸沸揚揚的,
是不是雙離合器變速箱的車,
都有“上坡起步”問題??
乾式....

自動

手排


加厚的離合器片....

(傳統手排車,離合器片是消耗品....約30年前,T牌可樂娜好像6萬公里要換...忘了....能換沒啥好担心,不像B牌...一顆30萬..)


=============

應該是要問:現代的乾式DCT雙離合器,離合器片...

一:是幾萬公里要更換.?

二:更換費用是多少?



PS:

詳細請點:

Q5雙離合器變速箱離合器價格大揭秘,網友們再也不要被4兒子忽悠我們的血汗錢,土豪就不用看了。在這裡我說一下奧迪4S店 Q5雙離合變速箱離合器(做配件的叫大力鼓)的進貨價,注意,是進貨價,進貨價是6500大洋(帳期長的在6800以上)。再加維修的工時費,專業的一般不超過3000(一般是2000元可以搞定),還有就是變速箱油了,總代的出貨價在115元/升。匹配好後剩下的就是上高速公路試機調試。你們自己算這個維修成本應該是多少。那個9000的進貨價是扯的喲,1.8W的費用還是被坑了不少,這個供大家參考吧,希望對你們砍價有點點參考價值!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
筆記一下
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
請問大家:

因為訂了 Tucson L ,第一次接觸到自手排的車。

家裡以前是開自排與手自排的,所以都是用自排的開法。(D檔不加油門或稍踩煞車的前進方式,比如塞車或停車時)

自己是開過手排車,比較沒有問題,但是家人很少或是沒有用手排的開法,請問:

如果家人還是以自排方式去開 Tucson L ,是否會很容易就過熱,導致檔位鎖死,要等到散熱後,才能繼續開車?

是否會很快就發生離合器故障而必需換新的問題呢?

科技一直在進步,技術也是,所以乾式雙離合器久遠之前的情況,現在是否已經改良到『允許自排的開法』了呢?

先謝謝大家了!
Kia Carens DCT 7速, 10萬2千多km時在突然頓一下,引擎故障燈亮,變速箱剩下2,4,6檔.
進廠後花2萬多換了離合器
oka0106
應該叫離合器片,volvo原廠10萬[笑][冷笑][笑]
eric62 wrote:
Kia Carens(恕刪)


謝謝!

只是不知道 Kia Carens 和 Tucson L 是否為同樣型號的離合器呢?

(想說,最新的Tucson L是否已經有調教過,讓離合器的問題大幅減少?)

如果離合器被歸類在耗材,應該還能接受,只要不是在短時間內必需更換就還好.....!

註:其實也有不少車友都反應,也沒有什麼問題,只是能更加確認就再好不過了!

一直在想,買乾式雙離合器的人,我不是第一人,相信也有不少不會開手排車的人,早就買過這類型的車子,難不成每個都出問題嗎?好像又沒有....😅
skywjw wrote:
謝謝!只是不知道 Kia...(恕刪)

看介紹說這代Tucson L有加厚,應該是改進後的型號吧.壽命能比2016年時的產品增加多少就要時間來驗證了
這顆變速箱就10萬~20萬km左右會換的就是三寶(飛輪、離合器總成、換檔軸承)
至於過熱我是沒遇過, 以Carens版上看到會遇到過熱大多是上山時塞車比較會遇到
skywjw
感謝!這樣看起來,應該妥善率會更好了才是!不然開車上路,還要擔心會不會過熱到無法行駛,如果在市區就還好,萬一在山區或人煙不多的地方,那可就傷腦筋了! 😅
eric62
過熱就停去路邊休息等散熱就好,不過我是沒遇過啦
雙離合就是自手排
本體是手排變速箱 自動排檔
簡稱:自手排
離合片就是跟手排變速箱一樣 屬於消耗品,要有心理準備。(大約都可以超過10萬以上或15萬才需更換離合片,看個人開法)

但是離合片會比傳統的手排變速箱貴就是了。
當離合片磨損久了,頓挫感也會慢慢比較明顯,也屬正常反應。
加上他是電腦幫你換檔,偶爾也會有誤判的時候,不知道你要升檔降檔,就會頓挫反應,也不用太驚慌。(就像手排車一樣,離合放的不好時)
所以油門要給的明確,不要要踩不踩的。
至於像福斯這樣死亡閃光,現代這台倒是沒有耳聞。
大概就是這樣。
skywjw
感恩喔!寫得很清楚,可以轉告家人如何開自手排的方式了!😊
大家好!

請教一個問題,真的想不通😅

網路上找到的資訊:
DCT雙離合器變速箱的車子,要盡量避免D檔蠕行,免得在一、二檔間頻繁的換檔,造成過熱的問題。


我想不通的是,一般D檔不踩油門的話,車子前進的速度也不會快,根本還達不到二檔的速度,照理說電腦應該還是會保持一檔的速度前進,怎麼會變成一、二檔頻繁的換檔呢?

如果是有踩油門,達到要升二檔時,電腦便會升檔,然後才升上去,接著前車速度變慢,所以踩了煞車,車速慢到降成一檔。

再過了一下子,前車又開走,再次踩油門前進,然後又升到二檔,沒多久馬上又得踩煞車......像這樣的情況,才是頻繁的換檔,不是嗎?

有朋友能幫忙解惑嗎? 謝謝!😅
意思只是說塞車容易在1檔 2檔 蠕行
。 所以別跟車太緊,減少電腦半離合狀態,半離合會增加磨耗。
儘量讓它完全接合,減少半離合。
也就是減少蠕行。
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