A辣愛怕跑 wrote:
不管 哪一牌 的 電動車
車商 從來就不會說
這些 公布的 滿電里程
到底是 用 時速 多少 去駛出來的
一路 時速 50 與 高速公路 整路 時速 120
俺相信 駛出的數據 不可能會一樣


車商 不唬爛 車 賣不出去 +5 分.
A辣愛怕跑
連滾帶爬 +5
讓我很猶豫了,不知道該不該買
高藥師 wrote:
會不會開一陣子,電池...(恕刪)
韓國有三門和五門版,台灣不知道要進哪一種
但是我喜歡三門的,因為只有兩個座位,後面可以載貨
hanhan1106 wrote:
幾門?看圖片很像只有...(恕刪)
多慧在韓國開的愛車,希望南陽快點找多慧公主代言台灣這電動車台吧
Inster屬於迷你車款, 電池又小, 價格不壓低是很難賣的
搞不好這台貴到連李多惠都買不下手
current2000
我猜,前面三個字,可以去掉
開這台出去不就整天里程焦慮
先認清整趙路那裡有充電站
整趙路就一直看電量一天充二次才有安全感
Inster這樣的續航定位在市區駕駛蠻合理的,價格百萬內也很有競爭力
一堆沒開過電車的在那焦慮

這台Inster 就定位都會時尚小車
韓國官方可達三百多公里續航力
打個折跑台中也沒問題
何況現代車的快充性能也很快
根本不用擔心啥充電

而且這台去看看韓國賣多少
快要七十了
英國還賣百萬
又不是李多慧那個汽油版本

韓國車賣自家國產車當然世界最便宜
有啥好比較的
回饋給國民應該的吧
再看看自家品牌.........
感覺現在現代很多找一些獨特的市場
Inster感覺是主打女性跟都會行駛
沒破百萬應該是有搞頭
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