余志乾 wrote:這不是世界前五大車...(恕刪) 其實,這應該算是南陽的品質...............隔壁那個在大陸一個月賣901輛車的品牌很喜歡拿返修率的數據圖出來,很剛好的現代的排名在那麼上面。這個案子起因不管為何就是發生問題了,重點是進了廠維修後還發生同樣的事,這表示南陽還在狀況外。我自己也是剛成為現代車主的人,我也希望樓主要追下去,給南陽一個警示,消費者不是好欺負的,它已經弄爛一個本田了,還想再來一次嗎?
和之輩~ wrote:T牌火燒車連H牌都有 米漿也有 通通都有,原廠一律都不認為是他們的錯。...(恕刪) 任何車都會火燒車有的車主亂改裝或是保養維修不當都有可能引起BMW大七火燒車https://youtu.be/RGqmBntoYZs不會顧車給你開保時捷,法拉利一樣也會火燒車
看完之後.需要我幫忙的地方..私訊我我提供相關資料給你.記得.車子相關資料保留下來千萬不可以交由 原廠檢驗人員避免資料被銷毁另外.車子可以的話拉到其他地方也避免原廠在裡頭 動手腳對企業經營者於何種情形下,得命令停止營業?依消費者保護法第六十條規定:『企業經營者違反本法規定,生產商品或提供服務具有危害消費者生命、身體、健康之虞者,影響社會大眾經中央主管機關認定為情節重大,中央主管機關或行政院得立即命令其停止營業,並儘速協請消費者保護團體以其名義,提起消費者損害賠償訴訟』即需符合下列要件,方得命令企業經營者停止營業:
很可能是偶合器(類中差)故障, 讓前後無法形成差速, 而導致過熱愈油燃燒. 這只是單純的機械故障,不要扯太遠.國內很多車廠不管是技工或是銷售人員對4WD根本不熟, 如果連基本的知識都無, 要如何判斷 ! 我認為修理廠的專業有帶加強.想當初要買LR之前也曾經去過VW看過車,詢問銷售有關四傳操作,根本雞同鴨講. 後來還是到Land Rover下訂,車廠專業實在有差.奉勸想開四傳的車主, 多少還是要了解一下機械原理.
那些蓋歪樓的人們,請問你們雙B有沒有燒? 跑車界出名的會燒的品牌藍XXX,全世界自燃了幾台?台灣最多的T牌沒燒過? 在美國還有爆衝死亡事件不是? 那你們是不是開T牌?拜託你們帶著腦子回話好嗎? 真的看不下去。我贊同版主的想法,現在的問題是代理商和保養廠的態度太誇張。代理商怎麼敢說自己不知道火燒車? 保養廠真的會修理? 修到第二次火燒車?火燒車一次就可能出人命了,你斗六廠是以為人命不重要是嗎? 還可以再來一次發爐?看起來是機械問題,代理商真的需要好好了解是不是設計不當,該招修就趕快做。其實真的需要讓各大媒體來採訪一下,不然代理商和保養廠到真的出人命了才知道嚴重性。