為何長輩都覺得日本車比較好現代不好?

chinchiuchin wrote:
真的，日本消失的20...(恕刪)

jerry5309 wrote:
日本有消失20年喔...(恕刪)

leoslcheng wrote:
日本有消失20年喔???
那這些年toyota發明的油電車一定是假的!!

是世人眼睛業障太深..
竟然還看到toyota氫燃料車在路上跑!!
在紐柏林(Nurburgring)賽道上跑的GTR也是假的
honda要出nsx這一定也是假的

01forever wrote:
人家都叫你去goog...(恕刪)

七星軟盒中淡 wrote:
你才該google吧
算了不用我親自幫你解答啦


Toyota從supra被迫停產之前就一直在改善Hybrid系統並研發氫燃料電池系
再者Toyota的本行根本不是在做汽車而是能源科技吧
只是靠汽車在吸金能讓公司繼續研發
Subaru那時候還能看到某些車款不是Boxer engine +AWD 現在卻也做到完全實用
Mazda從RX7這台污染王者停產之後也停止了萬克爾引擎的研發
到現在就靠一套Skyactiv大雜燴 這個級距的消費者你若開過這些車？
我真的沒有對歐洲底盤有任何遐想
還有那對於柴油引擎的調教 從出力就能維持跟汽油車相同的水準
自從VAG柴油事件一堆車廠被指名 Mazda根本無所事事
撇開那些高階品牌來看Honda
大概也是日本目前領先在低階車款也都用上渦輪
NSX用了連超跑都只有少數能做到 用電動馬達輔助前輪增加牽引用於彎道
常看到的超跑就是LaFerrari 、918Spyder
後二者售價均超過5000萬台幣
便宜車的TypeR也曾締造最速前驅車
Honda大概也是日本在跑車技術的先驅者吧
Nissan的GTR應該不用多說了 仗著GT的名義不斷在改款吸引那些不想買超跑卻又有超跑性能的買家
紐伯林也是7分初頭 韓國車跟美國車根本沒這能耐

韓國車有這個能力？
若你所說日本消失20年技術那有今天成就？
這些技術 都是10多年開發的成果

大概被淘汰的車廠就是Mitsubishi吧
你自己哈韓哈得過火怎麼跑來日系版？

chinchiuchin wrote:
真的，日本消失的20年，太過轉注在精緻化及功能性，使得日本經濟進入萎縮期，而韓國卻在此時追過日本，把目標放在歐美市場，google一下「日本消失的20年」

01forever wrote:
你也沒google消...(恕刪)</blockquote

日本消失的是經濟？？妳確定？？

根據世界銀行最新公布2013年統計資料：
日本GDP 4.92兆美元 世界第三大經濟體
韓國GDP 1.305兆美元 世界第？？
日本人均國民所得 3.779萬美元
韓國人均國民所得 3.344萬美元

韓國哪一項經濟可以贏日本??
韓國財團不就三星，LG，現代
日本大商社/企業妳數得完??

01forever wrote:
你也沒google消...(恕刪)

七星軟盒中淡 wrote:
你才該google...(恕刪)

benzs350 wrote:
你懂車？還活在井底窺...(恕刪)