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pam3751234 wrote:
給樓主一些建議
1.抽取引擎剩下的機油，在原廠見證下，送往第三方檢驗，也送一份給機油供應商
2.假設機油確認沒問題，則請原廠提供保固，如果原廠仍推託是機油疑慮，請原廠開立證明，轉向機油供應商求償....(恕刪)
第一項修改一下，引擎內的機油已經使用過，用這油送檢驗其實對樓主是不利的。樓主如有同批購買的機油也有留收據，既然現代已經同意機油送檢驗，不如拿一瓶未開的同批購買機油，邀集現代及油商當場打開，一份現代送檢一份自己送檢。不過我個人認為，由樓主的PO文來看，現代一直的立場應該是"只要油商出具有法律效益的檢驗報告或樓主自備機油讓他們送檢，確認樓主自備的機油達標"，他們能寫內部確認報告就賠，樓主應該沒必要自己花錢送檢驗。
渦輪如有"擦殼"現象就兩個最大可能，1: 機油長期散熱潤滑不良造成軸心磨損。2:軸心生產時原來就有些瑕疵，長期高速高溫運轉當然會在理論壽命未達到前損壞，。但這兩個可能，在軸心磨損後也只能靠機油檢驗來確認。 樓主如果無法提供同批購買機油給現代送檢驗確認，油商也無法提供具精確法律效力的油品達標證明文件。樓主跟現代也只能坐下來談一個妥協方式，或以法律途徑同時控告車廠及油商。
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kevin934_3 wrote:
請問魯夫大吸氣管前...(恕刪)
這個就是要看..保養廠當時換空氣濾芯..有沒有確實的把東西安裝並清潔
以下分析..你自行判斷
若是油品問題..
軸心抽出來就很清楚...軸心是否有磨耗(吃溝)
若軸心磨耗..直接影響的是...軸心鎖死..
若軸心與銅套間距過大..排氣端的葉片會先磨到..吸氣端可能性不高
排氣比吸氣重..溫度也高...所以.就算壞.也會有先後順序
異物造成的判斷
吸氣葉片..中間部位...幾乎每一片都有撞傷..一片有比較嚴重.直接撞斷
判斷一下..吸氣管內.部件有沒其他東西損壞..是節氣門零件脫落造成..
還是其他機件的小螺絲..還是小配件脫落
要找出是什麼東西撞壞的...不過你車子放那麼多天..搞不好東西(異物)..已被毀屍滅跡了
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