Mazda 3尊榮安全 vs super elantra旗艦2.0選擇？

美月仔 · 2017-08-02T19:04:30+08:00

Mazda 3尊榮安全 vs super elantra旗艦2.0選擇？請教各位，以這兩款車款，會考慮哪台入手呢？

onetael

106分

21樓

onetael

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jamestsai210 wrote:
馬3新聞報導偷兒心目...(恕刪)

這個叫做人云亦云以訛傳訛。

哪是舊式mazda3...

kevinshih88

123分

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kevinshih88

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這完全不用思考吧~~
當然是Mazda3~

品茗

2368分

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品茗

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tp6w94u wrote:
後懸吊又代表什麼？...(恕刪)

我同意調較的問題，但是S5是有掛T的，扭力跟馬力都比較高，光出彎加速這點，其他車就輸了

Dr Evil

74分

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Dr Evil

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ELANTRA主要車體結構在含果製造，

台灣只是從事外觀內裝的後續組裝

IIHS成績與馬三一樣，故台灣版也適用

馬三後座距離車頂的頭部空間較大，

其實是靠後座椅面的刻意做低

缺點是出入較費力，乘坐時像弓著放腿

另外馬三的後座椅面也短，大腿支撐性差，

不利長途或長腳

如果後座常載人，要多多考慮

staralex07

28分

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staralex07

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馬三後座真的很不好坐，如果後座常載人或是身高180的請三思

yagiher

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yagiher

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tp6w94u wrote:
後懸吊又代表什麼？

以前龍潭TIS樂活賽車場納智捷 S5跑的成績，馬三、FOCUS、CIVIC 都輸

S5後懸吊是什麼？多連桿？

整體的調教才是重點。

講的好，
拖曳臂(扭力樑)不是不好，
整體調教才是重點，
但，
納智捷S5的拖曳臂厚度強度，
跟SE的厚度強度差太多了~

不過買車嘛，
自己爽就好，
有些人重視價格，
有些人要大空間，
有些人要舒適感。

像我自己買車是重視懸吊，
就絕對不可能選SE，
軟趴趴的拖曳臂真的超級可怕的，
高速過彎或是激烈操駕，
後輪壓不下來，
側傾抑制根本是悲劇，
體質不好的懸吊未來要強化，改善也很有限。

不多說了，好不好是比較出來的，
去試駕吧。