三無青年 wrote:
車道維持失效：沒提示或是提示太不明顯，好幾家車廠都有，蠻危險的
危險在哪?
個人的看法，駕駛員全程雙手握住方向盤，眼觀前方，失效有什麼危險?難道雙手和眼睛在使用手機嗎?
駕駛員專注其他事情，失效沒警示才有危害風險。
不要把輔助駕駛當成自動駕駛!
對系統的認知錯誤與使用方式不正確，才是系統設計者最擔心的。
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1.渦輪+DCT真的不好掌握，這也不算缺點啦，開習慣NA+自排的朋友要多習慣一下，尤其是慢速上坡，沒經驗真的會要命。
Ans.我覺得還好,只是扭力的反應在Smart模式下慢了點,當初我試車時有用sport模式,扭力的感覺就跟我的2013森林人(馬力240P+35Kg扭力)加速的反應差不多,以1600cc的車這樣的馬力表現算不錯了,只是油門要踩深一點,就看以後油耗的表現再來談
2.沒有抬頭顯示器，雖然有大的液晶儀表，但是要一直低頭看還是不方便，自己外接又很醜
Ans. 這點也是我覺得可惜的地方,但至少方向盤上的中控台可將時速改為數字顯示,可稍微緩解,真的在意話就裝一下外廠的
3.音響喇叭真的蠻爛的，就堪用吧，有錢一定要換掉
Ans.這是很主觀的看法,不知你是否有將右邊螢幕音響的bass及高音調整一下,調整後我是覺得還不錯
4.座椅偏硬。和我之前的tiida比真的比較不舒服，不過和那個被車耽誤的沙發工廠比也是不太公平吧。
Ans.這也是很主觀的看法,就像我年紀較大(50+),我就覺得硬點好
5.後門比較難關，尤其是小朋友常常關不起來，很多人說是氣密的關係。
Ans.其實關車門的正確動作,不是甩門,而是關上時手要握在車把上,直到車門關上才放手,這樣可延長車門的壽命,我都這樣教育我的小孩
6. 中控台螢幕號稱10.25吋，但是大家都知道螢幕是量對角線，這種詭異扁長的螢幕其實可視範圍很小，尤其影片都是4:3或16:9，看youtube只能顯示中間一塊，比其他車型9寸的還要小。好處是可以左右分割。
Ans.這點我沒意見,可是開車時不是不能看影片嗎?
7.最後一個最麻煩：車道居中不管什麼原因解除(偵測標線失敗、雨天之類的)，居然沒有警示音，只有一個小綠色符號變成白色。我之前發生過兩次，都是感覺車子慢慢偏移了才發現車道居中居然跳掉了，超級可怕。不知道這個有辦法修改嗎？不然真的很危險
Ans. 這個我有發現,當系統偵測不到標線,尤其在轉彎處又遇到出入口,車道居中就會暫時失效,但這是輔助駕駛,我覺得還好,手握方向盤才是重點
以下是我自己的感受,我才開不到100km
優點:車內的隔音比我的2013森林人好
缺點:收到line來電,車的螢幕會顯示,音響喇叭也會聽到聲音,但按方向盤的接電話鈕,車螢幕上的line來電直接消失,喇叭的來電聲也不見,剩下手機的line 來電還在響,要用手機接line來電,聲音才會從車機的喇叭出聲,這是目前感到困擾的,我是android 手機有安裝android auto,爬文說是安裝android auto的問題,目前還無法解決,問賣車的經銷商也不知道,不知你是否也有這問題
還有:有人知道tucson L 右邊的螢幕解析度是720P還是1080P,因為想去裝外廠的360度環景?
這個是Android auto的問題，因為沒支援line系統，除非你用的是Carplay，我是剛離開信仰不夠的果粉，這點用起來確實有些不方便，不過也可以少掉不少公事。
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