sunyboy723 wrote:沒有一家會給你買車時...(恕刪)
請參閱現代官網->常見問題->電池安全
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條款寫的保固期內原廠出險進行電池模組分件維修更換，維持原車保固期限。但是保固期內保險公司出險或車主自費直接更換整顆完整電池模組，現代維修廠的單據目前似乎只當一般零件更換給予1年或2萬公里保固。
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windaz wrote:
目前查詢官網的資訊...
①新車電池保固：
◎Tesla(特斯拉)
8年或16~24萬公里，依車款不同里程
○Kia(森那美)
8年或16萬公里
○HYUNDAI(南陽實業-本土)
8年或16萬公里
②新車於保固期限內更換電池保固：
△Tesla(特斯拉)
原8年或16~24萬公里 → 4年或8萬公里
原8年或16~24萬公里 → 原電池保固到期日
（目前上述兩種說法）
○Kia(森那美)
原8年或16萬公里 → 原電池保固到期日
✖︎HYUNDAI(南陽實業-本土)
原8年或16萬公里 → 1年或2萬公里
③車輛已過保固期限後更換電池保固：
◎Tesla(特斯拉)
已過保固期限 → 4年或8萬公里
✖︎Kia(森那美)
已過保固期限 → 1年或2萬公里
✖︎HYUNDAI(南陽實業-本土)
已過保固期限 → 1年或2萬公里
(上述資料如有錯誤，請協助說明更正)
南陽實業應為本土公司企業之一，
卻提供給本土消費者明顯劣勢的權益保障，
身為韓國現代汽車在台總代理，
希望別影響到HYUNDAI的形象。
Hyundai於保固內更換電池 (非人為因素，就是出保固)
應該是延續保固到期，你寫錯了吧~
影片指的是電池保固內 (人為因素，非出保固) 更換大電池後，大電池保固只剩下1年2萬公里
KIA跟Hyundai應該都是同樣標準的
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文章編號：90794462
是影片中的車主還是那個所謂的網紅本人
網路風向帶一帶讓網友罵爆品牌
然後就想被摸頭
就算被摸頭或妥善處理了也不說
被罵被酸都是品牌
我看車友問到都一樣有八年
那"現在"是不是延續八年保固
問了熟識的業績店店經理回答...是
何時改或者原本就是我沒問
車友間也流出難羊聲明仍延續八年保固公告對吧
不爽電車不爽韓牌的看一下這次重點
大部分電車損壞電池更換後
都沒有提供原車保固時程
就連電車一哥特斯拉也一樣
難羊有維持八年保固
還不給鼓勵?
至於小石子打到底盤壞電池也真的是想太多
正常行駛下電池不太容易壞
一堆營業車就證明其電池耐用性
北美ioniq論壇因電池故障也少之又少
何況特斯拉
別把電車想這麼恐怖
但新車價一定盤
中古價一定慘
現代有獅大的文就先給讚!!!
難羊就愛搞資訊不透明
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[台灣現代官網_保固修訂公告] 提供保險或自費維修更換高壓電池%20維持原新車8年或16萬公里保固！
[台灣現代官網_原廠保固] 修訂
電車上市這麼久終於有明文電池保固規範了
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文章編號：90831267
南陽把高壓電池算在一般零件上很不厚道
