donny419 wrote:當世界各一流品牌都只為了追求卓越捨棄國籍互相學習只有臺灣人還在為反對而反對 是阿~捨棄國籍互相學習。韓國好的方面我們可以學,但是不買韓國產品阿。這樣就是為反對而反對喔?韓國厭惡日本,少用日本的產品,盡量以國產為主,這點也是我們可以學習的阿!錢還是要留著買台灣品牌的車,讓他們有資源做研發、成長。
bestalfred wrote:以前ford metrostar的尾燈還不是標榜仿賓士尾燈nissan cefiro的頭燈也標榜仿賓士頭燈近期的new mondeo車頭造型也像極了Aston 怎麼只聽見大家說帥韓國車稍微像一些車廠卻是被罵翻天 這到底是什麼標準 以台灣和韓國的關係來看,這樣的標準不是蠻正常的嗎?
,大大說的是,一些人滿口要人學韓國多強,自己有學韓國人愛國心還有民族意識嗎?他們有哈洋哈日嗎?自己韓國車已以前賣不出去,韓國人自己也支持,台灣內鬥酸言酸語最強MOB瑋 wrote:看完這篇,真的不得不...(恕刪) MOB瑋 wrote:看完這篇,真的不得不...(恕刪)
phila wrote:笑也沒用啊,同樣這台...(恕刪) 先前在北美召回2.8萬輛第一代Genesis,已經讓現代元氣大傷,後續又發生Santa Fe休旅車款漏水的事件,4月也因為煞車燈的問題,大規模召回超過200萬輛,旗下的起亞(Kia Motors)也被踢爆在油耗數據上灌水,現代汽車的品牌之路,無疑還有很大的進步空間。品質待加強...