carens wrote:柴油車和汽油車不同太過溫和駕駛反而容易導致阻塞偶爾也要大腳一下 反而比較好 這倒是真的 我目前里程是2萬4000多...上星期去墾丁玩一趟 車上4人+行李 冷氣設定22度(因為很熱加車上有要烤肉的食材)國三高速時沒測速照相就約120~140之間 加上來回時去買小杜跟名產及鬧區採購怠速2小時以上來回約642公里 平均速度63公里 加了45.1公升 換算約14.2公里 算一算還不錯~有種感覺就是高速120以上時覺得油門很順暢 但一到鬧區總覺得油門頓頓卡卡的....
river3978 wrote:我不太懂車,請問如何...(恕刪) 柴油車沒有火星塞,所以除非拆引擎,否則沒有法子知道目前燃燒室內積碳的狀況所以柴油車一般人說的積碳都是指在節氣門及進氣岐管堆了一堆油泥,而這些油泥的組成是 PCV 的回收油氣 + EGR 的排氣碳粒。如果平時開車就會開快,也會適時拉轉速,雖然還是會產生油泥,但不會多到把進氣管路塞住而使得車子產生異常,但如果平時就慢慢開,順順開,緩緩的開,那油泥產生的量就容易多到把節氣門及進氣岐管塞滿,而避免這問題的方法就是把PCV 的回收油氣或EGR 的排氣碳粒其中一項排除掉。常聽到的廢油回收桶就是用來排除PCV 油氣封EGR就能阻絕排氣碳粒,但封EGR 容易因排氣溫度過高而產生故障碼。
大大們:個人經驗談,本人已駕柴土,上個月才剛進廠做180000Km大保養,而回原廠僅做過二次積碳清洗,本人都是加台塑直營柴油,但個人覺得重點在於機油的選擇,請甚選機油,自己使用過才能真正體驗。希望以上心得,可幫助到有開柴油車的人。
積碳問題應該是EGR及節氣門及岐管內嚴重堵塞造成故障燈亮.跟加哪一家的柴油沒關係.這跟使用的機油及駕駛習慣有關.常在市區或很少大腳或開快.都比較容易造成積碳跟油泥堆積.若嚴重到亮故障燈.建議要拆下整座的進氣岐管整段清洗.用原廠一千多的藥水清洗廢氣閥門或噴氣岐管裡面效果有限.