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BlueSky5230 wrote:
南陽想讓現代汽車市佔率提高售價調降20%
南陽想讓現代汽車品牌信任度提高提供高年數高里程的保固服務
就是效仿現代汽車當年打美國市場一樣的方式，不然整天說現代汽車已經不一樣了，不是當年品質很差的品牌，其實對那些沒持有過的消費者完全沒奏效，因為無從比較。你只能讓消費者先願意買這品牌才有比較機會。
如何讓消費者願意買，那就是售價夠吸引人，是售價喔，不是優惠折扣，因為這品牌的價值在台灣大多數人的感覺就是不值得與豐田本田在同一水平。所以不要以為國外怎樣稱讚，台灣人就會跟著點頭，因為它是外國人。
當初豐田進到台灣，也不是第一大的銷售品牌。看總代理有沒有心想做這品牌的永續經營，不要只想著短視近利。
價格跟配備編成真的是現代的弱項，許多好用的配備沒有，價格卻提高，也難怪市場越來越小，不知為什麼KIA就能將部分進口車價格壓得很低，配備也不錯，只是KIA品牌比現代更弱勢。
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我覺得少見的原因
6.5帶外型 不予置評 見仁見智
再來現在同級的對手配備越給越好
反而現代配備給的跟我兩三年前買的時候差不多
再來說實話雙離合器變速箱也是大家會擔心的點(包含我自己)
不過這當然有好有壞啦
雙離合器換檔銜接很快
手排模式山路彎道開起來真的很刺激
上坡都可以直接加速超車
(當然現在很多汽油車大馬力也是可以啦)
不過柴油車扭力大山路就是個優勢
加上現在要以70 80萬的價位買到柴油車幾乎很困難
不過壞處當然就是大家最擔心的過熱啊
或是磨壞等等之類
不過這方面我個人認為跟不同的車主開車習性有很大關係
畢竟雙離合器變速箱它的運作原理等等
你不能用開一般手自排的車去開
了解變速箱的運作方式
改成適合這變速箱的開車習性
相信會對耐用度有一定的幫助
再來就是賭最後人品啦...
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