【國內新訊】Hyundai Tucson L新增客車認證車型,汽油/油電皆有、預接單價111.9萬元起!

算來算去還是買特斯拉比較划算,是真的有感降價
買客貨車還是客車?

買客貨車少了5萬的退稅。
買客車可退5萬,但車價高很多。 買客貨車後自己拿掉鐵桿改座椅划算多了。

好尷尬,消費者怎麼買都覺得虧。


干脆買本來就是只有客車的就好了。
客車認證應該是要搶退5+5的市場
國產車賣到140萬阿
好車
人家RAV4 138萬是4驅油電客車,含17.5%關稅。

這台138萬是國產油電客車但不是4驅。

只能說,看起來三陽志氣高昂,覺得現在台灣人眼裡現代汽車的品牌溢價(光環)比豐田品牌還高啊!留給市場投票反應囉~
客貨改客車成本不是一樣嗎?為何加價相差兩萬?可見車商在訂價真的是老子高興!
Tucson L新增了客車車型對開營業用車的人來說還蠻吸引人的,這台油電+渦輪小排氣量省稅金開起來是真的省油
kenot303
補助5萬漲5萬~補助10萬漲10萬~
現在挫賽了,福祿仔出一款1.5渦輪油電旗艦客車型109.9萬
109.9萬只能買土桑1.5渦輪入門版客車,還要貼錢買環景
騎虎難下
降價也不是
不降價也不是

今年選買車消費者年度單字 爽
有人測試過市區油耗數據嗎?
申東賢 wrote:
現在挫賽了,福祿仔出...(恕刪)


我也很好奇,南陽怎麼接這一招?
跟牌降了等於承認自己之前盤很大,而且之前買的車主真的是盤子,
不降等於整盤被福特端走,.....(目前看起來有很大的概率)

接下來還有台本的C-RV e:HEV,大概也不知該怎麼開價?
要跟得話 H-RV e:HEV大概也別賣了,
直接停賣好了,畢竟沒價差了。
kenot303
反正瘋狂攻擊大陸車就對了
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