福斯弊案…並非車界唯一
聯合新聞網作者編譯林奕榮╱綜合外電 | 聯合新聞網 – 2015年10月2日 上午3:30
英國衛報引述歐洲最大汽車協會Adac的測試報告,如果較能呈現實際行駛的聯合國檢驗標準測試(WLTC),許多新款柴油車的廢氣排放均遠高於目前歐盟採用的檢驗標準(NEDC)。
Adac研究發現,依據WLTC標準檢測,有些柴油車排放的氮氧化物(NOx),是歐盟現行的檢測標準NEDC的10倍以上。
WLTC仍屬實驗室檢測,但檢測的持續時間較長,更可反映實際駕駛狀況,歐盟預定將在2017年改採這項檢測標準。
Adac使用WLTC檢驗發現,雷諾、日產、現代、雪鐵龍、飛雅特、富豪在內的汽車製造商的新款柴油車,排放汙染的程度均遠高於使用現行檢測標準測試的數值。例如, 日產的X-Trail 1.6 cDi排放的NOx,依WLTC檢測是NEDC的14倍。
MPV5233 wrote:
樓主的感覺很正確!!
福斯弊案…並非車界唯一
聯合新聞網作者編譯林奕榮╱綜合外電 | 聯合新聞網 – 2015年10月2日 上午3:30
英國衛報引述歐洲最大汽車協會Adac的測試報告,如果較能呈現實際行駛的聯合國檢驗標準測試(WLTC),許多新款柴油車的廢氣排放均遠高於目前歐盟採用的檢驗標準(NEDC)。
Adac研究發現,依據WLTC標準檢測,有些柴油車排放的氮氧化物(NOx),是歐盟現行的檢測標準NEDC的10倍以上。
WLTC仍屬實驗室檢測,但檢測的持續時間較長,更可反映實際駕駛狀況,歐盟預定將在2017年改採這項檢測標準。
Adac使用WLTC檢驗發現,雷諾、日產、現代、雪鐵龍、飛雅特、富豪在內的汽車製造商的新款柴油車,排放汙染的程度均遠高於使用現行檢測標準測試的數值。例如, 日產的X-Trail 1.6 cDi排放的NOx,依WLTC檢測是NEDC的14倍。
所以,現代有酸味,福斯沒有
其他也沒有?




























































































