以客觀的角度來講 現代汽車的卻在短短的10年內成長之快這是台灣目前車子到了最大的一個問題 那就是不尊重專業現代汽車在網羅歐洲國家的人才之後尊重專業的態度的確讓人刮目相看現代汽車在近幾年也加入了許多賽事 讓品牌效應也相對的提升了不少反觀台灣的車廠卻是如此的保守 讓車廠品牌反而成為不顯著加上台灣的法規等等之類的一些限制 反而讓台灣的車廠能見度不高
反韓是最主要的因素另外一個是油耗普遍現在車的油號都比日系車差就連這幾年買現在柴油車的粉一直歌功頌德柴油比汽油的好處可是仔細一比,其實比汽油車油耗好,但同樣比其他家的柴油車還是差還有一個是品質當我買過三陽汽車的車後我不會考慮它生產的現代不過說實話現在的現代越來越像奧迪質感確實不錯只是還沒有誘因到我會買單現階段我還是買日系車為主未來考慮豐田造船廠的車因為越來越沒有開車的激情了
塞爾提克 wrote:除了 有些人 排...(恕刪) 拿小弟我來說好了,兩年前因個人有換車需要就做功課做了半年當初設定的車子是休旅車,福特、豐田、本田、三菱等車廠都有去看過進口車去看了volvo、寶獅,因進口車價位太高所以買不下去也有試駕,外型、內裝及安全配備,個人感覺(不要砲,個人看法)整體的表現還是現代完勝,其實沒來由的我本身是一個排韓的人(從小喜歡看籃球棒球的人都知道為何排韓)做功課的半年慢慢發現其實韓國的造車技術及工藝已經達到不錯的水準若無排韓情節,現代的車真的越做越好,在個人能力允許下,買了現代的休旅車我想,現代需要加強的應該是後勤的部分吧