chernann wrote:這個等級，這個價位真的殺傷力十足！本來還有點三心二意⋯看到這個配置一出，就已經決定了！
69.9萬El...(恕刪)
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因為這個倍數只是個推估值，現在基本上已經沒有車廠直接測引擎的輸出，就算直測，對實際加了負載後的表現來說是沒有太大意義的
一般來說，回推倍數在10%～15%都是常見的
這個倍數也就是你預估的引擎經過傳動軸，變速箱等等等負載之後的能量耗損量
因為無法測出真正的耗損量，所以才說是推估值
也就是175HP輪馬*1.15（15%）=201.25HP
現代基本上已經是以高值15%左右在回推了
照理說，更好的能量轉換效率，你用的推估值應該更低。
以下則是實例
小弟的SWIFT Sport ZC33S
官方公佈為140PS，約等於138HP
八月初小弟全原廠無改，上馬力機猜猜看拉出多少匹…
正正好就是138HP
也就是鈴木機乎是直接拿輪馬在寫，沒有回推乘任何倍數
何況小弟的6AT還是損耗率比較高的變速箱，居然直接拉出官方值
如果你拿10%來寫
138*1.1=151HP
也就是鈴木就算寫到155PS甚至是160PS
也是完全在合理範圍的
不過為了避免有朋友還是跳進誤區，還是再次聲明一下
不同的馬力機系統，與甚至不同台車之間，基本上是沒有比較性的
有些市售車甚至同期同款上同台馬力機測都能到十幾匹以上的差距
既然沒有可比性，以上單純僅供參考，除非能拉到同一台馬力機上跑，才能有一定可信度。
所以能了解一件事
不同廠商在不同測試系統下，所宣稱的馬力其實有點算是隨他們寫的，只要落差不要太大，客戶也不可能一台台全上馬力機拉，不同系統又有差異存在，你根本無法舉證他是對的還是錯的
這樣不同廠商的車在數據上的一來一往之間
對你實際開在路上的感受來說，
(或者科學點上同台馬力機測輪馬)
結果可以是天差地遠的，
因為馬力重量比的計算在這些差異底下，結果可是差很遠的。
以上部分知識來源於網路，若認知有誤，歡迎不吝指教，謝謝
看起來像25心智像18實際快40 wrote:
好像是雙離合自...(恕刪)
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zakof wrote:
變速箱系統跟回推實際馬力的倍數是沒有直接關係的
因為這個倍數只是個推估值，現在基本上已經沒有車廠直接測引擎的輸出，就算直測，對實際加了負載後的表現來說是沒有太大意義的
一般來說，回推倍數在10%～15%都是常見的............(恕刪)
謝謝閣下的不吝指正與諄諄教誨！
非常棒的解說跟圖表，讓人醍醐灌頂大有車趣。
Sport這顆1.6T引擎，改裝潛力無窮！
山姆叔叔已經可以增加63匹輪上馬力(167WHP=>230WHP)，以及將近40Kgm的扭力！
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