韓G兩隻 - Genesis G80 & Elantra GT 雙開箱

藍學經歷 wrote:
大大真是事業有成啊,...(恕刪)

大哥太抬舉我了
我要是事業有成
通勤車才不會是Hyundai您說是吧?
敢問樓主大大,你住的地方算北美嗎?想說4年前去加拿的的港口,滿山滿谷的現代貨櫃已讓我嚇到,還有印有現代印花的貨櫃船,
以為市場已經算開了,當然路上跑的比例不算多啦!
std123741 wrote:
敢問樓主大大,你住的...(恕刪)


小弟住加州
您看到的Hyundai貨櫃應該是Hyundai貨運
Hyundai重工涉及很多產業
韓國跟台灣不一樣的地方是
韓國政府全力扶持大企業
台灣政府保護中小企業

juney176 wrote:
K900?抱歉我真...(恕刪)


昨天看了一下台灣現代官網
的確有Genesis
互動的介紹內容的確跟一般現代汽車不同
花很大....

也查了一下KIA的K7跟K9
K9還要價300以上
夭壽喔...不過它是移植Genesis的
實車K9我在台灣展間看過
不過好像沒人買...印象業務是這麼說的
論質感...Genesis還好一些!!
呆呆兔 wrote:
昨天看了一下台灣現代...(恕刪)

Kia的定位我一直覺得是
跟Hyundai共用資源
然後Kia走運動風
小弟有試駕過Kia的車
只是沒什麼想買一台開開看的念頭

juney176 wrote:
免責聲明:小弟不是...(恕刪)


加州車王很少回台灣喔?
Focus1800 wrote:
加州車王很少回台灣喔...(恕刪)


加州車王有沒有回台灣我不知道
小弟大概每年回台灣過年



這個是在南港拍的Genesis
juney176 wrote:
免責聲明:小弟不是...(恕刪)


到處挖腳高端品牌設計師真的有用,整體的質感真的是不錯,不知道台灣甚麼時候有機會能看到實車上路(遠目~菸)
Hondatamashi wrote:
到處挖腳高端品牌設計...(恕刪)

本田魂大有在注意業界的動向喔
誠如所言
Hyundai之所以進步
主要是設計師跟工程師的功勞
大部份設計師跟工程師都是從歐洲車廠挖過來的
Tesla也是
2008年經濟風暴
許多車廠裁員
Tesla趁勢撿了個便宜
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