對Super ELANTRA 69.9W及ELANTRA Sport 79.9W有興趣,想買,請問:

我是A33 3.0舊換新,換SPORT極速版。油耗比A33 3.0省三分之一以上,操控 隔音 紮實性 激駕過彎及高速都很穩定,0~100快一秒,極速差不多,大燈亮度,以上都贏A33。盲點好用不吵,也可關掉。建議多八萬直上極速版。現在想不出A33哪裡有贏SPORT。
把版上收集資料及自己對Altis、Focus及Elantra的想法跟老婆討論,得到驚喜的暫時性結論:
等到Altis出來,3款車在市場上累積一定口碑及改款後(車廠因應市場消費者需求進行Debug或增加配備)(應該在2020上半年),從3款車挑出2款,不同品牌,1輛性能指向,1輛舒適經濟指向,把拔、兒子各1輛,一輛鄉下開、一輛城市開,南部北部交流跑,每隔一段時間還可以交換開...,太座加持,,也是一種幸福。
好車1輛接1輛,這兩年應該會是國產房車車市反轉向上的指標年,再沒起色,國產車市占繼續低迷,台灣的汽車組裝業恐再面臨萎縮下修。
strong1210 wrote:
把版上收集資料及自己...(恕刪)


今年國產車如果要繼續擠牙膏,不一次下放或開放選配,進口車市佔率超過50%不是夢!

y20070122 wrote:
今年國產車如果要繼...(恕刪)


配備一次下放比較難,全放完了,下次小改款玩什麼?

開放選配應該是個好點子,以前還可以用製程複雜來推託,現在自動化及AI人工智慧技術那麼夯,順便導入,還可廣告吹噓一番...。

國產車與進口車現在勢均力敵,高級車與國民車不相上下,凸顯用車人M型化分布及台灣幾十年來的汽車產業發展不算成功,還沒有舉足輕重的自主品牌。
Elantra Sport & Focus 182 都去看過了(頂級對頂級),對2輛車都留下深刻的印象(尤其Focus那驚天的首撞,凸顯棚鋼的車體保護性&Elantra內裝簡潔美感和耐看造型)。
細節不比了,mobile01平台提供了豐富的較量資料,再來應是等試駕了,Focus新烘爐 新茶壺,試車得排隊,排好長...。
倒是上週Ford 的 Sales講沒兩句就一直勸進換車,把自己說的100分,競爭對手49分(有點失真,可能把我當生手,聽的怪怪的),可以理解(業績壓力)。
但是他怎麼說,"舊換新貨物稅補助明年(2020年)2月截止",與我認知的"明年底(2020年底),甚至後年初(2021年初)"有落差...?
比較性能取向的話建議Sport款,維修保養上跟其他國產車差不多
但其實NA版一般家庭就夠用了,但有些人還是會想買性能買滿足一下偶爾的小熱血
Elantra買NA的人比較多
反而Focus買Turbo的多

波比利 wrote:
比較性能取向的話建...(恕刪)
覺得差10萬,可以買到204匹馬力的車子,是我會直上!畢竟懸吊系統也不同!開起來感受有差更熱血一點
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