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Focus Altis Elantra都是硬塑膠更多
甚至皮質 即便是合成皮都非常吝嗇採用
Mazda3更注重皮質的採用 及主打MZD系統的便利
中控幾乎都是皮質 且有電子手煞看起來更為簡潔
Less is more的前提下 做到不失便利性且更容易操作
同時又擁有著這個級距最棒的影音系統及設計質感 有著神似Audi的氣息
90多萬的級距也幾乎是擁有level 2的Mazda3更有誠意
80萬以上 還有Focus的level 2卡著最有誠意的位置
排檔 手煞 影音...等配備在80-90的門檻確定無敵手
擁有182匹馬力的1.5T 又具有表現出色的油耗 只可惜同Mazda3僅有扭力梁選項
但上述一者為進口且價錢高達97萬 另一者則是國產最接近90萬
S5 Sentra Lancer配備仍跟不上時代的狀況下 真正跟Elantra同級的應該是Altis
撇開Elantra的渦輪版及Altis的油電版這兩種不同族群的車型不看
兩者高規實際折扣下來約莫在70-75萬
都沒有能夠稱上Level2的輔助自動駕駛功能
Elantra還有LKA車道偏移輔助系統 稍微勝過Altis
Altis 有著1.8的排氣量 又勝過Elantra的1.6
且14.7的油耗還不敵動力大上12匹Altis的14.9
而且Elantra還是採用扭力梁 Altis則是仿A臂的多連桿
*撇開Elantra Sport及Altis Hybrid 只有Altis 跟Lancer有多連桿
內裝材質兩者差異都不大 一些更能給人高科技的內裝配備 兩者都沒有
但影音系統仍然是Altis小勝 Elantra實在顯得過於單調
單就造車成本來說 我想應該是Altis更高 實際售價卻相差不多
南陽這樣的狀況只會讓Elantra在各個級距幾乎都被不同的敵人打敗
沒有一個級距特別具有吸引力 卻也沒有意識到Elantra Sport才能突破重圍
如果把所有配備都配上Elantra Sport 才能創造一個不同級距的車型編程
難道是用上一代Elantra打低售價戰 輸的一蹋糊塗 還沒得到教訓嗎?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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，還有希望南陽可提供我們這些6代車主們可以回原廠加裝這些安全科技輔助系統!
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