山土匪試乘會,原來山土匪進步這麽多

亨利叔叔 wrote:
同樣7人座URX 110...(恕刪)


是喔
可不是有人在鐵桿做文章嗎?
所以鐵桿是前提
有鐵桿的話 URX可是只要8x萬喔
我文組算數不好 8x萬跟130萬差多少?
是不是50萬啊?
文組勸你看文,文章從一樓看起再噴別人
你還知道URX七人座沒鐵桿啊?
鐵桿是前提 拿七人座是在哈囉?

真是奇怪 最開始推薦URX的也沒惡意
不過就也推薦一台車試試
前面也一堆推什麼棕熊 5008的
韓粉唯獨瘋狂針對URX
什麼引擎爛都扯出來比
笑死人 那山土匪那顆2.4NA又多好了?
什麼?柴油?
那還提什麼四驅?台灣柴油是有四驅捏?
山土匪真要完全體 才是有更大進步空間吧
什麼?韓粉說已經150萬了?
韓粉在不提高預算 山土匪進化不了啊

URX在怎樣就是1.8T、就是比山土匪便宜
ACC不足的地方 價錢也反應了
也不是毫無可取之處
看來兩年了 惡意攻擊他牌還是沒變
惡意攻擊在先 導致整棟樓歪掉
可憐的樓主
獅子喵喵 wrote:
底盤懸吊不同等級就解(恕刪)


奇妙了
有人拿他出來說,我只是回復確實在配備動力上就是優勢
不然呢?又要冠納粉了?

不然他配備價格真的比較貴嗎?就算加台灣進口車稅來算,他價格也沒比較高
配備上確實優勢

底盤懸吊不同等級所以車價比較高都是合理化的?就比底盤懸吊就可以了?

基本上就算換算進口車價補進去,價位還不到2.4旗艦
少了全速域、車道維持以外,URX確實有配備上優勢
當然在品牌價值上,現代好多了
勤琴 wrote:


是喔
可不是有人...(恕刪)

兩者貨物稅差10%  土匪車價較高可以理解
但是配備真的拔太多了  urx外型有點像箱型車
油耗跟日系汽渦有差距..但空間很不錯~納智捷安全性也向來都是好評~好車一台
勤琴 wrote:
是喔可不是有人在鐵桿(恕刪)


URX有鐵桿的是五人座,山土匪目前通通都是七人座,而且一個國產一個進口,你也比的很開心? 更別提內外觀設計、用料,根本不是一個級別。

山土匪如果引進2.0T,再把配備補一補,150萬上下就可以接受,不然品牌弱勢,消費者很難買下手。
Quaker2002 wrote:
URX有鐵桿的是五人(恕刪)


你也是鐵桿之亂的一員啊
要扯鐵桿就先解釋價差50萬
要比七人座就把鐵桿吞回去
再來比 很難?
看來是很難
反正韓車是國產身分你就一套說詞
是進口身分又是另一套
你的標準已經多重到我也不知怎麼回了

山土匪很好?嗯 是不錯啦??
就是價錢...不好說
只能建議賣不掉還是0分
印證一句話
沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價
看來韓車值不值
還肖想不漲價 引擎換2.0T?
也許某個平行時空可以實現
可是韓粉要求不漲價?
代表連韓粉都不願多花錢讓山土匪變2.0T完全體 這怎麼才好啊?
韓粉錢花不出來都韓黑仔的錯 呵呵

聽說山土匪2020一月只賣22台?
有沒有韓粉幫解釋進口還掛國慘成績單是什麼意思?
真心問卦 勿筆戰
GaryM wrote:
奇妙了有人拿他出來說(恕刪)


你就是納粉
別裝了 呵呵
歡迎來到韓帽專賣版
乖乖戴上 別帶歪了
勤琴 wrote:
你也是鐵桿之亂的一員啊
要扯鐵桿就先解釋價差50萬
要比七人座就把鐵桿吞回去
再來比 很難?
看來是很難
反正韓車是國產身分你就一套說詞
是進口身分又是另一套
你的標準已經多重到我也不知怎麼回了

山土匪很好?嗯 是不錯啦??
就是價錢...不好說
只能建議賣不掉還是0分
印證一句話
沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價
看來韓車值不值
還肖想不漲價 引擎換2.0T?
也許某個平行時空可以實現
可是韓粉要求不漲價?
代表連韓粉都不願多花錢讓山土匪變2.0T完全體 這怎麼才好啊?
韓粉錢花不出來都韓黑仔的錯 呵呵

聽說山土匪2020一月只賣22台?
有沒有韓粉幫解釋進口還掛國慘成績單是什麼意思?
真心問卦 勿筆戰


你的標準倒是挺統一的,只要韓國車酸就對了。

URX五人座掛自小客貨車,稅金才20%左右,山土匪進口車稅金60%,基準點根本不同,好歹也拿七人座的價格來比較。
勤琴 wrote:
你就是納粉別裝了 呵(恕刪)


但拿七人座的來說
URX在動力跟配備上就是有優勢囉
就算加上進口的稅金換算URX也頂多13X

山土匪最大優勢在於空間跟品牌價值還有妥善
GaryM wrote:
但拿七人座的來說
URX在動力跟配備上就是有優勢囉
就算加上進口的稅金換算URX也頂多13X

山土匪最大優勢在於空間跟品牌價值還有妥善


如果稅負相同的情況,算上配備差異,價差頂多十來萬,前面那個差五十萬不知道在鬧幾點的。
Quaker2002 wrote:
如果稅負相同的情況,(恕刪)


拿最低規格來比沒有意義
七人座就拿七人座來比較
所以就別想太多了@@

老實講,這次URX給的配備其實非常足,再加上動力跟國產稅金優勢
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