1.這代油電韓國基本款售價已經超過百萬，還有人在那邊75萬價值，當中國車？偷工減料你要負責？
2. 這代SANTA FE油電似乎是跟韓國同步
3.韓國入門款沒有SMART SENSE + 第三排(要得加錢)
4.韓國HUD到中間等級一樣要加錢買(選配)、標配17吋圈
當初某牌在那邊捧ACC，拔掉賣你便宜嘴沒ACC、放ACC又嘴賣太貴
競戰最適合你 有ABS的可能還買不起
今天這級數的LSUV換作是HONDA或其他日系..入門你沒破180萬買的到 ? 品質也沒比較好
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TonyKao1973 wrote:
但很好奇這台油電車的油耗表現耶
國外EPA官方數據為32mpg =13.6 Km/L，實測平均油耗約28mpg = 11.9 Km/L。
Tested: 2021 Hyundai Santa Fe Hybrid Brings Upscale Efficiency
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frank09123123 wrote:
目前網路上看到幾個問(恕刪)
全景天窗
通風座椅
10.25吋多媒體螢幕
Harman kardon 喇叭12支
hud抬頭顯示
遙控停車輔助
Hyundai app遠端控制
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老實說油電版本把這些原本應該要有的配備都拔掉
我只想問，高層可否想過跟馬自達CX-9比較的優勢在哪?
何況2手價格就是個最大的硬傷
配備沒跟美國一樣給足就是很LOW
我今天會選現代，就是因為要只看給的牛肉跟價格，而不是看品牌
你今天自己把牛排變成夜市骰子牛...
大家不就寧願去看其他7人座了嗎- -
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roger18012 wrote:
韓國大滿配不到100w(恕刪)
那是2.5T汽油
入門款87萬起 柴油引擎加150萬韓元
台灣這次是進油電和柴油
韓國油電入門36070000元起 (正常匯率算約NTD 1030000)
第三排座椅要加(約NTD 16000)
SMART SENSE要加(約NTD 22000起)
導航要加(約NTD 15000)
無線充電 自動雨刷 抗UV玻璃 HUD等等等要加(約NTD 22000)
不要說原廠拿很便宜
這不是台灣品牌 全部都有進口稅
現在連日本車拿原廠料都不便宜
所以哪裡賺很大? 把台灣人當盤子的日本車嗎?
的確,台灣進口車總共有三項稅賦,關稅,貨物稅加上營業稅,這些稅大概佔進口價格的一半吧,所以拿原產國的價格來比真的有點無言,之前有看Carnival跟大S,要真的把台灣人當盤子的,肯定還是日本車啦
