不如看看進口可以買什麼車
好像可以買XC60
Rav4頂規、Forester 240匹馬力頂級車款 CX-5柴油都可以找很多錢
snower.jhang wrote:
友站的新聞http://news.u-car.com.tw/22516.html
規格配備售價應該確定是這樣了...
考慮要不要買...
不過看到
那最頂150萬的開價.............
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snower.jhang wrote:
只是我一直在想...
如果ix45短軸直接原裝進口，售價會比現在國產高到多少呢?
賣130幾應該也有不錯的等級...又是進口的組裝品質...
如果直接進口,
以veloster turbo的價位來參照的話,
我猜頂級款價位大概會比國產化再多個10~20萬吧(約140~150).
畢竟以南陽如此小的量產規模(我猜能月銷400台就很棒了),
和韓國短軸版平均月銷6500台以上+外銷的規模相較之下,
量產規模相差數十倍, 且關鍵零組件仍需進口,國產化成本搞不好還更高.
所以國產化對於像南陽這種市佔率不高的車廠來說並無法有效壓低車價.
除非像TOYOTA/HONDA這種單一車款月銷千台以上的銷售量, 國產化才有實質意義.
國產化對南陽來說, 主要優點應該是可以避免工廠閒置, 加減養活一些工人吧.
對車主來說, 主要優點就是日後維修保養成本會比進口稍低一些.
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