noname803 wrote:我是接手老爸的05年...(恕刪) 外廠有專門藥劑洗DPF的,AB兩劑清洗連工代料3500~4000,應該不用到3萬吧。我還知道有的把DPF主體拆下,再使用藥劑下去洗,這個工資上就多了點,清洗效果*可能*比較好。
石積 wrote:端午連假第三天車停...(恕刪) 渦輪本來就是個消耗品而且已經用了23萬公里了我覺得很值得那東西可以翻修的價錢會差上許多自己考慮吧如果還會開很久建議換新的如果預算更夠換新的TUCSON吧整個進步超大開起來爽感一百阿
石積 wrote:車齡10年又一個月,累積里程23萬多...(恕刪) 還好吧,都開10年又23萬公里了......若只壞過一次,那這品質算不錯了....朋友家一台福斯Passat 15年車也是20萬初公里,渦輪壞過兩次,也不怎樣,網路找渦輪套件一組2萬多.上次換好渦輪問我要不要收他一手車(11萬),想想還是算了.已現在的造車工藝,隨便一台國產車,好好開順順開超過10年還能好好開的多的是,像我們公司的貨車,才3年都開了50萬公里起跳了,每天北中南到處跑..
日系車開10萬公里避震器下課-->正常,算耗材日系車開15萬公里引擎腳下課-->正常,算耗材日系車開10萬公里後怠速會抖-->正常,不會顧路日系車開20萬公里吃機油嚴重-->正常,五油三水本來就要自己顧,不要麻煩原廠韓國車開23萬公里渦輪下課-->基本上超過5年不會壞的韓車通通都是瑕疵品