蘇花公路的落石驗證了Tucson的高剛性剛材真的不錯

funkymonk

81分

61樓

funkymonk

個人積分：81分

文章編號：73351226

chernann wrote:
(1)不用落石、照...(恕刪)

http://i.imgur.com/UCUvY4q.jpg

http://i.imgur.com/FcO0Lhh.jpg

http://i.imgur.com/XGJjxXG.jpg

健源

356分

62樓

健源

個人積分：356分

文章編號：73359624

funkymonk wrote:

http://...(恕刪)

壓引擎室內有引擎
跟壓車室只有鋼骨差太多了

funkeymonk

99分

63樓

funkeymonk

個人積分：99分

文章編號：73362781

健源 wrote:
壓引擎室內有引擎跟...(恕刪)

Tucson也只有擦到邊阿，用看圖說故事的方式怎樣就只是各自表述

健源

356分

64樓

健源

個人積分：356分

文章編號：73363144

funkeymonk wrote:

Tucson也只...(恕刪)

你看不出嗎 tucson的硬度都能凹成這樣了，鋁罐車一定更慘。
重點是能多安全就多安全，多一公分保護，多一分保障。當然沒有車是完全堅固的。
舉例：安全氣囊未必能全身而退，但也是多一分保障。

cooxyz

50分

65樓

cooxyz

個人積分：50分

文章編號：73364154

自從用低價與超長保固在歐美市場拿下銷量之後，我人變強壯了，也漂亮了，考試都考一百分了。。。
看看對岸韓系的銷量與售價，銷售話術與網路吹捧之唱和猶如雄辯，而銷售至台灣的售價高漲與形象低落之反差則是事實。
對了，至於為何這麼多人跑到貴館踢館?就像連蛋炒飯都不知道用隔夜飯的廚師，店招牌自稱炒王。很多事是自找的。

健源

356分

66樓

健源

個人積分：356分

文章編號：73364544

cooxyz wrote:
自從用低價與超長保固...(恕刪)

並沒有吹捧啊，現代車安全是事實。
在台灣賣不好也是事實，但不影響他世界前5大車廠排名。
至於低價長保固。
當初toyota也是這樣低價高cp值打入全世界。
句句都事實，哪來的吹捧？

funkeymonk

99分

67樓

funkeymonk

個人積分：99分

文章編號：73364747

健源 wrote:
你看不出嗎 tucs...(恕刪)

所以我認為只有撞擊測試定性定量證明這件事，而不是成天拿著圖片說故事

有些人一直說某A車用了什麼鋼材高鋼性，某B車即使進口也還是鋁罐，但在國外的撞擊測試中，某B 車表現更好。這時候又要說台規不一樣，看“道路撞擊測試”就知道。

問題是“道路撞擊測試”根本不是定性定量，你今天拿圖片跟人你看這車就是用了多少強度的鋼材，所以“高鋼性”，但如果真實情況不是如此呢？

健源

356分

68樓

健源

個人積分：356分

文章編號：73365243

funkeymonk wrote:

所以我認為只有撞...(恕刪)

Tucson的撞擊測試都是G 你可以爬文找資料
另外現代公布他51%高鋼材也有數據
廣告也有打很大。
也有活動讓大家來般凹他的高鋼材。
如果不信，歡迎你去提吿他造假。

李勤補

35分

69樓

李勤補

個人積分：35分

文章編號：73365509

funkeymonk wrote:

所以我認為只有撞...(恕刪)

別為了反而反。你用手去壓壓看Rav4的板金，再來壓壓看Tucson，你會驚訝。
竟然別人講的你不信，拿數據出來，你也質疑，何不用自己的手去壓壓看呢？

funkymonk

81分

70樓

funkymonk

個人積分：81分

文章編號：73365640

健源 wrote:
Tucson的撞擊...(恕刪)

但國外撞擊測試被一些人詬病的不就是非本國用車測試?

另外高"強度"鋼材不等於高剛性，還要看使用量(這邊指總重量非比利)，結構設計與焊接品質等等
這就是為什麼有些早期車明明不是使用高"強度"鋼材卻比一些現在使用高"強度"的鋼材耐撞

蘇花公路的落石驗證了Tucson的高剛性剛材真的不錯

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

蘇花公路的落石驗證了Tucson的高剛性剛材真的不錯

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！