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測試後A柱變形就代表這輛車[可能不安全]是誰說的??
測試單位IIHS有在報告中敘述嗎?
還是在細項中的車體結構上給了及格邊緣或不及格的等級?
如果都沒有
那不就是個人意見而已嗎?
當然01或許臥虎藏龍
可能有人是汽車結構工程師或相關專業
而認為A柱變形是[不可接受]的結果
A柱不該承受撞擊後變形
有變形在更高速度下會不安全
以上如為真
而Ioniq 5又是IIHS中top safty pick+的車
這不就代表IIHS竟然推薦了一台在更高速度下撞擊會帶給乘客[不安全]的車!!
這樣我誠心建議不該相信這家機構的任何測試結果
因為這不該是一家汽車安全機構該有的專業
至於自己高標準要求所有測試細項是G
那是另外一件事
那是自己對安全的主觀要求
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zxcvbnm4825 wrote:都獲得Top Safety Pick+最佳安全評選了
有什麼問題嗎？
問題多了,
有意識型態的問題,
有先入為主的問題,
有語不驚人死不休的問題,
有就是要踩它一腳打壓它的問題,
有有仇報仇有怨報怨的問題，
有手癢的問題，
但這些都不是真正的安全核心問題..........，
至於ioniq 5有沒有獲得＂Top Safety Pick+最佳安全評選"
及獲得Top Safety Pick+最佳安全評選代表什麼意義，
不重要，
因為這個題目在下意識中已被設定成＂ioniq 5 Ａ柱變形就是安全性不佳＂。
M01就是靠這些而存活，若沒這些問題，M01早下架了。
你們不用太在意一個說保桿內鐵是鋁合金是全車最硬的人的話吧!
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五顆星就是五顆星，沒什麼真的假的。以前還有NCAP五星歐洲車，後撞甩鞭測試是0分poor，但標準就是那樣定，五星就是五星
