SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

cchsux wrote:
<山土匪之燈具...(恕刪)


我就知道C大會弄這組來玩!!
安定器數據來看是OK的~
除了3M~束帶果然還是王道必備安裝材料!
RC這組鋁合金的散熱應當不錯!接頭用料感覺也佳!
燈管接頭也是AMP防水扣式接頭~還有分正負極的顏色!
相當適合DIY~~!!但是~~C大= =
你燈管還在塑膠筒子內就試點燈= =你不怕暴筒嗎= =!?
真的會唷...發生過了..會過熱~那收納圓筒過熱裂開~
何況HID燈管溫度算很高的~~
試點燈是還好啦~就有聽過改裝店裝筒內試燈給客人看太久~就....
其實也沒啥啦~~換個新收納筒就好~~下次要注意唷!(還有下次嗎= =)


真是超漂亮的燈呀~就是這個光~~
但我以為C大會裝3000K霧燈捏~~~
呵~~但視覺看起來上下都4300K超水~
而且C大說得對加乘效果提升不少....
4300近燈~配3000K霧燈~可能會被3000K深黃光壓低視覺亮度!
3000K(黃色光)只是穿透力強~雨天跟霧裡~~亮度較低一些~
眼睛看久黃光其實眼球會疲勞~~
要論亮度(流明值)還是4300K最亮~穿透力也比3000K低一些些而已!
4300K果然是CP值最高的燈色......
jackleon wrote:
我就知道C大會弄這組...(恕刪)


我只是先試一下燈管有沒有色差啦! 不然裝上又拆下....我會抓狂^^

戴著套子點火, 不要超過2分鐘, HID約一 分鐘就完全亮了! 我第一次因為插的時間太久, 所以整根套子變形, 差點壓壞燈管!

黃光本來就不耐久看, 問問在晶圓廠工作的人, 他們最清楚....當然, 我也是啦~

而4300K的最大特色就是"自然/舒服/低調/高貴"...唯一就是雨霧的穿透力比3000K稍差, 但還是很夠用!
cchsux wrote:
戴著套子點火, 不要超過2分鐘,我第一次因為插的時間太久, 所以整根套子變形...(恕刪)



套著套子點火~~不要超過2分鐘
嗯....這句話好奇怪~~~(傳說中冰火五重天~~嗎~~XD)

我第一次因為插的時間太久, 所以整根套子變形!!
(這句話更引人暇想~~><"")
吼.........C大都有去特殊場所吼....哈~~~


不鬧你嚕啦~~所以呀真的不要套在收納筒內點燈!蠻危險的!!
我機車上魚眼HID是D2S規格的大頭接座~!如果沒接上燈管就啟動大燈~
接頭的高壓電流跟那啪啪啪聲~跟電擊棒的電流跟聲音沒兩樣!還更強~
所以要小心~~HID是穩定又安全的產品~~危險在於人為的疏失或品質問題!


黃光....雖然走到哪蓋到哪~管他啥燈色HID都狂蓋= =
只是真的不耐久看~很辛苦~~!!
4300K真的是........被C大形容的真好!!
考慮到加乘作用~我想我也會改變裝法~上下都4300K好嚕~

C大真是我苦海明燈......不~~是敗家明燈= =!!
cchsux wrote:
在我們討論這是不是巧...(恕刪)


是阿!!!

我是覺得 感應頭燈 做的太敏感.
應該要稍微 delay 一下!!!

跟這個有關係嗎?

bruce284 wrote:
是阿!!!我是覺得 ...(恕刪)


那就不是巧合了^^
我來告訴你為什麼? 山土匪的自動感應頭燈邏輯有問題, 一般來說感應頭燈應該設定成引擎啟動後才開始運作, 然而土匪卻是一開on就先點亮, 發動引擎的時候先熄滅又點亮, 偏偏頭燈瓦數又大, 所以瞬間電流的衝擊不是我們能想像, 再者, 如過天橋的時候, 或是從停車場出來, 一樣會面臨短時間之內, 頭燈開開關關的無謂犧牲, 如果是HID, 那不但頭燈/安定器都要掛, 就連電瓶也會提早升天……因此, 我現在都不用自動感應頭燈了! 正確來說, 在引擎啟動的瞬間, 所有車上的電器都不應該on 才對, 要等引擎啟動之後才能on^^(當然, 錢很多的不在此限)

至於都是左燈, 難道不是巧合? 當然不是, 如果上述推論成立的話, 那麼左燈離電瓶最近, 電流路徑最短, 所以衝擊最大…..所以, 左燈葛屁是剛剛好而已!

不信, 再多等幾個頭燈掛點的case就知道嚕^^

PS.既然頭燈掛點….那這個機會豈不是天上掉下來的禮物嗎? 嘿嘿…..
cchsux wrote:
那就不是巧合了^^我...(恕刪)



就知道你會這麼想!!!!

去安X華看了 4300K 的燈泡, 還真是不便宜!!
一組要價1600......
一般的只要 170.(材料行)

只好等 下個月發餉再說, 170擋著先!!!




bruce284 wrote:
就知道你會這麼想!!...(恕刪)


Y拍有很多, 從750~1000都有(依保固時間不同)^^
cchsux wrote:
山土匪之燈具進化論:HID霧燈...(恕刪)


C大, 4300K的光色真是漂亮啊!! 況且又DIY, 無價! 無價! 再怎麼辛苦都值得的啦!!

前一陣子因為都給女王開車, 就把頭燈感應器給打開, 就有特別注意到這個問題, 因為我習慣將鑰匙插入電門後轉到ON, 不直接啟動, 而是等"登""登""登"的自我check聲音響完後才啟動車子, 白天光線充足時還好, 晚上就特別明顯, 後來就直接關掉改手動操作, 原來還真的會把大燈給燒掉啊!!

看來要改大燈+霧燈的車友, 請多加利用這個功能
blackcafe wrote:
C大, 4300K的...(恕刪)


其實這個只要修正ECU的韌體就可以輕鬆解決, 希望現代可以盡快改善這一點, 不要好用的東西變成無用了!

不過, 那個晝行燈真的很好用, 只要把大燈撥桿橋到第一段, 就不用管他了! 鑰匙一插入, 小燈/尾燈/儀表燈就會自動亮起, 啟動引擎也不會斷電! 停車時, 只要拔鑰匙+開車門, 它就會自動熄滅, 完全不用理它, 很人性, 很好用^^

我的HID安定器裝的位置與方式應該是業界首見, 店家大概也不會細心到如此程度, 我把安定器裝在引擎室H型主樑的前端, 靠前保桿的地方(左邊剛好在進氣導管下方, 完全看不到, 右邊裝在頭燈正下方, 不仔細找也會找不到), 也就是風扇的兩側, 經過實際的試驗, 防水與散熱性都超好, 而且安定器剛好介於大燈與霧燈的垂直中心, 換句話說, 未來只要更換燈管, 那麼就可以隨意讓大燈, 霧燈甚至小燈都上HID而不需要重新裝設安定器^^ 唯一要注意的是, 右邊的安定器有時會有冷凝水順著主樑流下(不會直接滴到安定器), 這時只要在安定器與主樑貼合面的直角, 上點矽利康, 一切就趨於完美~
cchsux wrote:
其實這個只要修正EC...(恕刪)


決定了~~號召團裝~~C大帶料去給你裝~哈哈哈~~!!!
可以開土匪HID安裝專門店了~~!!
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