短彈簧：德國Eibach短彈簧
入手價：一萬有找
地點：彰化縣番花路上友人的店
各位觀眾!!請看圖
未改前
前面
後面
主角現身!!
產品編號
產品證書(OS：跨某..........
)驗明正身!
上頭除了品牌LOGO~就是商品的流水號吧
看到貨了當然就開工阿!
前輪空空~對於數十年如一載的技術，拆這個小意思
前避震躺下了~避震很大~彈簧更是超大，因為車子是老外設計的所以尺碼跟著升級了?
特工架上!開始分解動作!友：對於數十年如一載的技術~絕非浪得虛名的!(這是我替他說的
)友：好來~慢慢轉(台語)，他是跟我講拆解這個動作不能過急，不然一下子彈上來會傷到筒芯，數十年如一載的技術~絕非浪得虛名的!
小心的組裝中..............
依舊小心的組裝中(第二支)..............
中場休息(喝水)，我亂拍的
新舊比較一下，新的少了約一圈吧，除了那LOGO，外觀也是黑的，一般而言看不出來它是改裝品
在亂晃~亂晃時，友人已經把後懸吊下臂拆下
友：第一次拆還真不好拆阿~不過這懸吊系統跟福特的佛克斯很相似(碎碎念中)
念歸念~彈簧已經開始組裝了~我以為這種彈簧與簧身分離的會比較好拆，友人抱怨它比我前車(K6 COUPE)的雙A臂還難搞，我是覺得因為他拆得CV 5代 比較多，因為他以前也是玩這台.........
後面的新舊比較!Eibach短彈簧明顯少了兩圈，與前面不同
最後是完工照
前
後
定位中-1
定位中-2
心得：如剛剛提的，沒看到那LOGO，沒人會認為這是原廠彈簧.........順便一提，Eibach短彈簧粗細跟原廠是一樣的，我是沒用遊標卡一下，但就拿起來比較看來(視覺)，粗細真的是相彷........，至於舒適性，我是覺得比原廠設定還好!?
軟硬表現上除了讚~真的沒其他字眼，真不愧廣告打的一樣，用原廠避震調較的短彈簧...........另外一定會有人問到怎麼不上全套，這裡我要解釋一下，I30的這套避震系統，是ZF Sachs氣壓式避震阻尼設計，真的很歐規化，偏硬、QQ的很好坐不會跳(我有坐過我同學家的狗夫，感覺真的很像.....)
如要整套換，有!國產的D2與倍適登 B14 PSS ，前者嘛沒用過不清楚，但車友中有人換，他們評價是不錯，不過我個人是較保留，因為國產貨評價真的是兩極，叫我進口貨換成國產，換得好沒事，換不好能退貨嗎?
而倍適登B14 PSS ，這我有列入考慮，但我買短彈簧時有向賣家詢問，他的說法是這套是屬於偏道路運動版，硬是一定的，舒適性的話不一定比原廠設定好，所以就..............
我還有另一個口袋名單，那就是哥尼，因為我舊車就是改這個，而且是二手的，真的是操控與舒適有一個平衡點，但I30還沒套件.........所以用原廠的ZF Sachs氣壓式避震+德國Eibach短彈簧 好像也有不錯
，最後........不管是日系車、含系車、米系車或者是德系車............只要能愛護一家子的車就是好車...............附上愛車的笑臉，跟01上所有的愛車鄉民們~說聲~新年快樂囉--------------------------2012-01-01更新-------------------------------------
補圖
改裝前
改裝後
，一開始我還擔心後面太低，想要只換前面就好，不過換完後就知道，我擔心是多餘的，因為它的設定就是前後輪拱高度一樣，如果要說降了多少高度，我大約量是前3cｍ後1.5cm
