小惡魔市集悅遊日本活動報導

I30 5D汽油版短彈簧改裝歲末年終篇

1347分

個人積分：1347分

文章編號：33041087

race01 wrote:
降低後好看多了,磅數...(恕刪)

磅數在保證書裡應該有，但我沒找......，不過我的感覺變硬一定有，因為筒身被壓縮了一點空間，阻尼反應上一定不同，不過還不至於跳跳跳

182分

個人積分：182分

文章編號：33044669

品茗 wrote:
車種：I30 5D ...(恕刪)

還是老話一句~一低遮三醜

30分

個人積分：30分

文章編號：33094616

改的好

車身降下來除了殺氣增加外

重點在降低的重心高度
整台車的操控性也會增加

不過當然還是連筒身一併升級會比較好
不然光改短彈簧式會傷桶身的壽命的

說歸說
有大包的i30 降一下變得更有魅力了說

1347分

個人積分：1347分

文章編號：33098851

qksdus wrote:
改的好車身降下來除了...(恕刪)

恩........改裝套件少，國產的不敢用，反正i30的筒身本是進口貨，所以物色到套件以前就先這樣，至於大包問題，老實說最近的我覺得前後包越看越覺得是多餘的.............，如果有尾翼+側群(擋住底下金屬外漏部份)，這樣就很好看了，尤其是後包低到靠杯，沒降就常卡到
現在這樣改對我來說應該說不上是降車身，輪拱高度不過到兩指，跟一般轎車是一樣的唄

3134分

個人積分：3134分

文章編號：33100804

恭喜恭喜

品大衝囉

感謝分享

2012 順利

45分

個人積分：45分

文章編號：33101694

ssooss1100 wrote:
如果車上滿載的話，我...(恕刪)

您應該是經驗分享吧~~滿載+大坑洞+60以上速度....撞擊機率是80趴這是難免的畢竟縮短的行程+非強化性的公斤數設定.在國外後彈簧它還有一個調整托盤來調縮彈簧增加向上支撐力道.台灣就都是直接裝上.台灣的路況不好就只能撞到了~~

1347分

個人積分：1347分

文章編號：33102369

FSD wrote:
您應該是經驗分享吧~...(恕刪)

放心吧~不會觸底，但偏硬不好坐，一般路面感受沒那麼明顯，但那種挖完路面回填到凸出來.......開過去只有心裡OS：馬的這路怎麼補的..........，最近彰化往來鹿港的彰鹿路，台電又出來挖啦~補得超爛的，目前給他超不爽投訴縣府，只要不改善就持續投!

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