個人覺得如果要出的話,訂價與定位部分應該取代ix35 2.4 的部分(80萬~90萬的範圍); 要不然就直接以Santa Fe 2.0 evgt直接出,訂價90~100萬之間,直接取代ix35 柴油版(新車款比較有吸引力),畢竟ix35也出來2年了,新鮮感就比較沒有新款Santa Fe來的高!

ix35主打2.0與2.4氣油款,而新Santa Fe就直接以2.0 跟2.2的柴油引擎直接國產化,來打柴油休旅車的市場!~~各位覺得呢??
想太多了,退場的SANTA FE都109.8起跳,怎可能90~100,那i35怎麼賣?
弱智浩二
如果柴油版80~90萬,那Ix35汽油版不如收起來不要賣了!

killer710554 wrote:
如果柴油版80~90萬,那Ix35汽油版不如收起來不要賣了!


如果是2wd版的,以目前的4wd報價來說,是有可能的...

把2.4汽油版停售,也許還比較"保值"
ix35 6月份銷售

Hyundai ix35 2.0/2.4/2.0D 360台

2.0 126 34.9%
2.4 157 43.5%
2.0D 78 21.6%

真是慘....ix35柴油款到底發生什麼事了??~~78台??別又說韓國現代不給柴油引擎(交不出貨)

到底是價格問題嗎?還是外觀看了2年小改款又不跟著改而失去新鮮感了嗎??


race01 wrote:
ix35 6月份銷售...(恕刪)

6月柴油缺車,7月才有車,聽說還有人等到9月
01forever wrote:
6月柴油缺車,7月才...(恕刪)


缺車? 才沒這麼單純..背後一定出了甚麼狀況,
是南韓現代的消極不配合態度,還是南陽生產的技術差錯,
使得命運坎坷的韓國車在台市場搖搖欲墜..
讓我們繼續看下去~~~

leoslcheng wrote:
缺車? 才沒這麼單純...(恕刪)


有同感~缺車問題或許真的有故事....
但真相消費者通常無從得知....
目前所聽到的消息 柴油引擎無法如期進口是韓國當地工人罷工導致 可能會延到八月才有車可交

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