i30 開箱閒聊(新增菜單分享)


race01 wrote:
說真的,i30的底盤...(恕刪)


的確優於Elantra很多,I30的底盤用料相當有水準,當初定價那麼高且折價空間少,內部人員提出就是這具底盤成本佔整車比例不少,這我可以認同....但ABS沒標配很讓人意外= =。

其實這兩台車的設定很衝突:

I30低調的外表,骨子裡卻搭載操控性及抓地力較好的底盤結構(後懸吊為獨立式多連桿+短行程避震),所以只要試駕過17吋胎的版本,操控之順暢會讓人為之驚艷,車的本質很好,但原廠卻把他定位在女用時尚車,肥厚的框+甜甜圈胎,以及原廠胎壓出廠建議值太低,再好的底盤沒升高你根本不會知道他底盤好。

Elantra高調且運動化的外表,骨子裡卻搭載家庭房車常用的底盤結構(後拖曳臂+高行程避震)配上原廠胎,也難怪他會被嫌表裡不一,原廠車激烈操駕會有轉彎不安定感,拖曳臂的缺點就是抓地力不足,遇到高低起伏較大的路面及駕駛人無顧慮乘客感受,車速轉彎過快,在山路就會有暈車情形產生,但透過些微改裝應該可以讓他的操控及暈車感改善。

所以你說這兩台車的設定真的很有趣,如果I30的底盤也搬到Elantra,相信在市場上可以有更好的評價!
原廠工程師應該也知道這台車的不足,所以ESP配備當然不能偷,否則依照目前銷售客層大都為開車較快年輕族,原廠維修區應該會.....哈哈你知道的!
believe428 wrote:
的確優於Elantr...(恕刪)

原來如此...他是短行程的避震...
難怪太座說:
I30的底盤開起來最接近vw~

這是當時把家中唯二的skdoa給換掉前,去試開後太座的感覺。(因為是她要開..)
原先,完全不考慮現代的車款(因為早期王記的小pony之故...),
只因柴油開上了癮!而tdci的focus 被嫌太小的情況下...
才不得已轉看i30cw。沒想到,在市區繞了幾圈,開上高速後,回來就下訂了~~

當然,4at這台車是弱點沒錯,可是卻是我們經歷過三次散光dsg後的首選...呵呵~真諷刺!

我是覺得合乎自己需求就是好車了!

反而現在passat 家裡卻沒人想開了...

對了~高速的時後,感覺底盤的穩定性還是不如vw,比較神經質一點,在接近12格的時後。(韓系車好像都這樣...??)

至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
mrmask wrote:
原來如此...他是短...(恕刪)


高速過12~14格我是還能接受,沒開過VW車系,但高速穩定性與車重有部分關係,滿載時會穩定一些,但非必要也別開這麼快...任何車都有極限,但人的反應極限更低!

還有跟輪框+輪胎的大小及ET值有關,原廠15吋就別開太快,除非你有做輪胎升級,另外底盤定位也是一門功夫,前輪角度校正須準確,還有後輪懸吊設計為獨立多連桿,其缺點為防傾桿角度不可調,而且後傾角呈現微外八容易造成吃胎,在沒加裝可調式仰角調整器情況下,只能從胎壓著手,前後胎壓打38~40可已讓車的加速及過彎更穩定,而且可以減少吃胎現象!

檢查一下你的胎壓及輪胎狀況是否有胎壓過低或吃胎的異常現象吧!

believe428 wrote:
的確優於Elantr...(恕刪)

唉呀~這時又讓我想起賣I30買ELANTRA的蠢事,雖然ELANTRA也被我賣了,但那底盤的穩定度,真的讓人回味無窮......
想當初4年前,也曾為了這台車鬧家庭革命,當初因為是第一台車,家人不想我第一台就買新車,到後來買了7年的五代camry,後悔死了剛買來時,冷氣避震都快不行了,還花了不少費用整理,嘴上説不喜歡它,還是幫它包了美美的裙子,換上新的16鞋,雖談不上漂亮,但也不差了。如今開到現在已經10年了,唯我小小滴咕的就是它的無力,在前些日子,看到了U6的廣告,又於試乘後,我決定休了我的大白...訂了u6,車子也趁年底前脫手,話説,神車果然神,當初買35脫手還有21!附上前女友的照片

品茗 wrote:
唉呀~這時又讓我想起...(恕刪)


這這這= =.....我有看過品茗兄的文章~你當初做那決定,也讓我很想不透~哈哈!

不過你現在應該還是重回正H懷抱吧?

Yc _Huang wrote:
想當初4年前,也曾為...(恕刪)


小白很漂亮阿,神車就是神車~哈哈,無誤!

camry一直是TOYOTA車系裡面比較值得稱讚的車種阿.....中規中矩,安全性好那麼一些些,但操控跟他當時齊下的任何車種應該都要來的好!

恭喜你換U6喔...感覺這台車原廠很用心,期待你的開箱文喔!
believe428 wrote:
小白很漂亮阿,神車就...(恕刪)

當鬼打牆吧~當初一開始試ELANTRA時感覺與I30差異不大,後來經過多番爭扎,還是換了,在換新車時剛開時也沒什麼太大感覺,只是車子開越久,就越不喜歡它,因為感覺就是跟當初試駕有落差,懸吊問題感受越來越明顯,本已經半放棄狀態,打算不會有違約金後就要準備賣車,後來車友介紹幫店家試一組避震,我抱持最後的希望換下去,改完後開了三個月的結果就是賣車,目前台面上沒有喜歡的車,所以就暫時先舊車頂著先,正反H已不是重點,日後有讓我感興趣的車,就再說了
上禮拜日去幫朋友讚場,順便試駕了IX35 柴油,真的是快意又快活,但它又讓我想起 I30........,因為這兩台是同底盤的車.........
believe428 wrote:




小白很漂亮阿,神車就是神車~哈哈,無誤!

camry一直是TOYOTA車系裡面比較值得稱讚的車種阿.....中規中矩,安全性好那麼一些些,但操控跟他當時齊下的任何車種應該都要來的好!

恭喜你換U6喔...感覺這台車原廠很用心,期待你的開箱文喔!...(恕刪)


對阿,但太中規中矩了,房車開久了就會想換休旅的。話説最近好冷,沒車真的很不方便期待u6
品茗 wrote:
當鬼打牆吧~當初一開...(恕刪)


呵呵~品牌的確不是重點...自己喜歡最重要!

Elantra的懸吊不是太大問題~倒是他的後拖曳臂+重心較高的設計(車子看起來很低),實際上底盤比較高,再加上尾廂,在轉彎時造成的推力影響層面較大,這時候電子方向盤補助力道太輕手~不安定就油然心生,過度修正就造成後座乘客的暈車趕囉!

要換IX35~倒是可以參考新改款的山土匪.....但價格高很多@@
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