Hyundai - SUPER ELANTRA 開箱 - 汽車

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SUPER ELANTRA 開箱


genweilin wrote:
鑒於有些網友對Elantra...(恕刪)


大概了解這台車的定位了,也是嘉偉跟怡塵有特別強調的,這台車不熱血,
但均衡性非常好,簡單來說就是衝著神A來的。

為什麼要配2.0的引擎?是為了有更協調的駕駛感,就您說的,比不上FOCUS
那麼熱血,但各方面駕駛起來都不錯,我相信神A應該得不到這樣的操控評價。

那就營造出一個感覺,駕駛、操控比神A好,安全配備比神A好,除駕駛者
以外的乘坐者的感受也比神A好,價格跟神A算互有上下,大概就內裝比
神A差一點點。

但要能打動神A的基本盤還是有困難,我個人認為除了神A外,還有想接收之
前喜歡CIVIC的人,還有瓜分馬三(和FOCUS)的市場。CIVIC確定進口化了,
價格肯定壓不下來,馬三的空間實在太杯具(其實focus也差不多)。有載人
需求又不要神A的駕駛操控的,這台真的是非常好的選擇。

說真的,如果要坐比較長途的,比如說台北到台中、台中到高雄之類的,一
台馬三跟一台神A放我前面讓我選擇坐哪台(不是開),我會選神A。

genweilin wrote:
鑒於有些網友對Elantra...(恕刪)


我上一台是2014年底買的Elantra,在我2016年中換掉前,開了快40000公里.從新車到賣掉前,怠速都沒啥震動,都感覺不出來有發動.
中高速的震動也不明顯,隔音也很好.車內也沒異音.組裝我認為非常紮實.剛性我認為已經夠好了,很難想像新的Elantra用了更多高剛性鋼板後會改變多少.但是唯一的缺點,高速經過起伏的彎道,後輪會晃,這跟非獨立懸吊有關.這點我想會比focus要差.

若是要有更強的動力跟貼地性,我想可能要等1.6t sport這台了.
好文不能沉,我也是2.0車主
記得大大應該是當初版上第一台開箱elanrra的車主
其實會買這台車也有一小部分是看了你的心得跟介紹才下手
當然也看了很多人分享還有super elantra裡面的車友放毒
樓主看起來很高大 目測190吧?
Elantra應該車內空間不錯喔
恭喜版主,我在8月9牽elantra2.0尊貴版,牽水藍色的,po張照片給大家參考,近期第一次洗車,用水管噴水洗車的狀態下,發現引擎室有很多水漬,其中有些噴到引擎室內的電線上方,雖然看起來電線是有做防水處理,但不免還是有些擔心,請各位牽車的大大也注意一下,第一次洗車是否有水漬會跑到引擎室的狀況。
我在八月中也買了SUPER ELANTRA 73.9萬那一款


開了快1個月 我很滿意

我簡述我開過的車

天王星1.8 舊車7萬元 開4年
TELSTAR 舊車9.5萬 開3年
第三代CAMRY 12年舊車 開10年
TIIDA TURBO新車 開3年多

因為TIIDA試車時沒有在山路做比較快的駕駛 買來1000公里後 開始開得比較猛 ....後來真的受不了轉彎時的搖來搖去 另外沒有四向調整的方向盤 也是換車的因素 個人喜歡微躺著開 要是這樣 TIIDA腳會頂到 不過TIIDA省油 但因為開山路 輪胎用得很兇 且是特殊規格 普利司通要3900左右 馬牌要5000 一次換下來真的很傷 另外 不太線性的加速 也讓人有點害怕 賣掉後本來想買台舊車 剩下的錢給小朋友念幼稚園 但老婆堅持要坐新車..


ELANTRA新車時就比TIIDA TURBO省油 且開山路舒服多了 感覺接近第三代CAMRY 但油耗又接近TIIDA TURBO 當然她很漂亮 沒事就想找理由開開他

另外看過不少外國的資料 雖然氣囊少一顆 但是70幾萬要買國產車 這樣的選擇 我覺得很理想 試駕開了兩次 第一次載全家 第二次開自己上班的路線(三芝到淡水的山路)

希望大家多來支持好車




超過10000公里後 真的更省油 我上班的地方需走山路 雖然有爬坡 也有下坡 但平均起來 一公升也有11.5公里左右 非市區油耗 (如果跑快速道路 )也超過網站的數據

最近超過公里數超過19000了 從五股上高速公路歸零 開到台中接74號到彰化花壇 表上顯示4.7 L/100KM 全程開冷氣 載1個大人兩個小孩 連司機共四人 算一下 高速公路平均超過21公里 回程比較塞 平均後也超過17公里 給大家參考 
個人也覺得國產之間不大需要看品牌
支持好車跟選擇自己需要的重要許多

SUPER ELANTRA 全方位表現都算優異
沒有什麼特別可以挑剔的我覺得就很足夠了

mark4877 wrote:
我在八月中也買了SUPER...(恕刪)

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